｜ ただしスポーツカーに対抗するまでとはゆかないが ｜
この巨体がこのレベルでコーナリングをこなすのには驚きだ
さて、数々のクルマのエルクテスト（ムーステスト）を公開しているKm77。
今回はメルセデス・ベンツSクラスがムーステストを行なう動画をリリースしていますが、その内容は「かなり意外」。
なお、エルクテストとは、欧州において重視される危険回避テストであり、エルク（ヘラジカ）が走行中の道路に飛び出てきたと仮定し、走行している車線から横の車線へと緊急回避を行ない、またもとの車線に戻るという内容にて実際にクルマを走行させ、その挙動を見るものです。
メルセデス・ベンツSクラスは、その巨体に似合わぬ機敏さを持っていた
そこで早速メルセデス・ベンツSクラスのエルクテスト。
用意されたのはS400d 4マチックにオプションのエアサスペンションを装備した車輌で、まずは時速77キロでのテストを実施。
最初の回避については軽くパイロンに接触するものの、まず問題のないレベル。
ただしその後もとの車線に戻ることができずに大きくコースを逸脱しています。
ただ、これはドライバーがメルセデス・ベンツSクラスに不慣れであったためだと考えられ、かつドライビングモードをSport+に設定すると、77キロでの失敗が嘘だったかのように74キロではスイスイとクリア。
その後速度を上げて76キロにチャレンジ。
2つほどパイロンを倒してしまうものの、なんとかコースに復帰しており、現実的には問題のない範囲だとも考えられます。
ちなみに79キロだと元の車線に復帰できず、車線半分以上をオーバーしている、といった感じ。
ただしSport+オフの77キロに比較すると、79キロのSport+オンはかなり安定しているように見え、車体の傾き、コースをオーバーする度合いについてもずいぶん改善されているようですね。
なお、このモデルはリアアクスルステアリング（後輪操舵）が装着されていませんが、リアアクスルステアリング搭載のメルセデス・ベンツSクラスだと、77キロ、もしくは79キロをクリアすることになるのかもしれません。
さすがに姿勢の変化は大きい
なお、さすがにヘビー級のクルマだけあって姿勢の変化は非常に大きく、77キロだと片輪が浮きそうな浮きそうな勢い。
フロントだともう車体底面を擦りそうです。
スラロームではスポーツカーばりの安定性を見せる
そして次はスラロームに挑戦。
スラロームではこんなコースレイアウトを持ちますが・・・。
驚きの俊敏性と軽快さをもってらくらくクリア！
この動きを見るに、新型メルセデス・ベンツSクラスの操縦安定性は非常に高いと考えて良く、今後発売される新型SL、そしてAMG GTについても期待ができそうですね。
メルセデス・ベンツSクラスがエルクテストを走る動画はこちら
参照：km77.com