｜ このボディカラーを選ぶとはなかなかのツウだと思われる ｜
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しかも他の部分はかなり地味に仕上げてボデイカラーを際立たせる
さて、ランボルギーニ本社付近にて目撃されたウラカンSTO。
おなじみスパイフォトグラファー兼ユーチューバー、Varryx氏が公開したものですが、最大の特徴はボディカラーに「ヴィオラ30th」が採用されていること。
なお、この「ヴィオラ（パープル）30th」とは、ランボルギーニ30周年の際に発売されたディアブロの限定モデル「ディアブロSE30」に採用された”専用”ボディカラーで、現在はランボルギーニ各モデル用の（アドペルソナムによる）カスタムカラーとして選択が可能です（ウラカンEVO RWDだと160万円くらいのオーダーカラー）。
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ランボルギーニ・ディアブロSE30はこんなクルマ
このディアブロSE30の製造は1993年、限定台数は150台のみとなり、出力が（ノーマル版ディアブロの）485馬力から523馬力にまで向上しています（エンジンそのものは5.7リッターV12のまま）。
ちなみに駆動輪は後輪のみ、トランスミッションはMTのみというスパルタンなモデルで、ジャミロクワイのミュージックビデオ「コスミック・ガール」に登場したことでも有名ですね。
このディアブロSE30の「カラー」にはもうひとつ特徴があり、エンジンカバーに採用されるカラーは「ゴールド」。
このゴールドはのちに「ウラカン・ペルフォルマンテ」でも再現されているので、このディアブロSE30はランボルギーニ自身にとって「アイコニックなモデル」となっていることもわかります。
ヴィオラ30thを身にまとうウラカンSTOは「アクセントなし」
なお、ウラカンSTOの大きな特徴として「フロントバンパーやサイドステップ、リアバンパーなどにコントラストカラーを追加できる」というものがありますが、この個体はどうやら「コントラストカラーなし」。
ホイールはブラック、ブレーキキャリパーはシルバーという「ボディカラー以外の部分の主張を抑えた」仕様ですね。
なお、ちょっと驚きなのはステアリングホイールが「パープル」なこと。
もちろんこれはボディカラーのヴィオラ30thにあわせたものだと思われますが、ステアリングホイールのカラーを変更する例は「極めて稀」だと思います（この部分のカラー変更は現実的に可能ではある）。
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シートは保護用のカバーで覆われているのでどういったカラーを持つのかわからないものの、もちろんステアリングホイールにこれだけこだわっているからには他の部分も相当にカスタムされていると考えてよく、願わくばこの個体のインテリアを見てみたいものですね。
ヴィオラ30thを身にまとうランボルギーニ・ウラカンSTOの動画はこちら
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参照：Varryx
