｜ 塗装や取付費用を考慮すると1800万円くらい（ただしホイールやエキゾーストシステム、内装カスタム抜き）になるらしい ｜
フルカスタムすると、車両一台分くらいの価格が必要になりそうだ
さて、ロシアのトップカーは比較的あたらしいチューナーながらも思い切った過激なチューンを行うことで知られており、その得意技は「カーボンファイバー」。
これまでにも「ボディパネルをフルカーボンに置き換える」カスタムをいくつか披露しているものの、やはりよく知られているのはポルシェ911のフルカーボンコンバージョン”スティンガーGTR”だと思います。
そして今回、RoCarsがそのカーボンコンバージョンキットを装着したポルシェ911ターボ（992）を紹介しており、ここでその内容を見てみましょう。
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ポルシェ911「スティンガーGTR」はこんな外装を持っている
今回紹介するスティンガーGTRのボディパネルはクリア仕上げのネイキッドカーボンファイバーとクリアブラウン仕上げのネイキッドカーボンファイバーにて構成されており、これらはいずれも「4層カーボンファイバー」だと紹介されています。
全体的にはクリアブラウン、そして付与されるパーツ類がクリアカーボンといった感じですね。
「カーボン」といったところに目を奪われがちですが、これらパーツはすべてトップカーのデザインによるオリジナル形状を持っており、ボディもワイド化されています。
ホイールはブロンズそしてエアロカバーが装着され、ブレーキキャリパーもブロンズ仕上げ。
リアフェンダーもワイド化されています。
テールランプ左右端とリアフェンダーとの「段差」がすなわちワイド幅ということになりそうです。
エキゾーストシステムはフルチタン、そしてテールパイプの外側やディフューザーまでもがカーボンファイバー製。
もちろんドアミラーもカーボンファイバー製。
エンジンカバーはクリアブラウン、そしてルーバーはクリアカーボン。
エンジンフードの裏面はなんと「迷彩柄」カーボンファイバー。
フロントフード裏側も迷彩カーボンファイバーです。
なお、カーボンファイバー化されるのはこういった部分ですが、全部で85ものパーツに分かれている、とのこと。
これらのパーツ代のみで10万ユーロ（約1300万円）だそうですが、取り付けに際してはカーボンファイバーへのクリアペイント、取り付け工賃が発生し、「外装のカスタム費用総額」だと1800万円くらいは必要だと言われています。
かつワイドボディ化するに際して「ノーマルホイール」というわけにもゆかず、ホイール交換にかかる費用も考慮する必要があり、これにチタン製エキゾーストシステムや内装カスタム費用をプラスすると、さらにドカンと価格が上がってしまいそうですね。
ポルシェ911「スティンガーGTR」はこんなインテリアを持っている
そしてこちらはポルシェ911「スティンガーGTR」のインテリア。
こちらもエクステリア同様に「総張替え」となっていて、そのカラーも外装同様に「ブラックとブラウン」を基調としています。
サイドシルやキックプレートもカーボンファイバー製へと置き換えられ、シルプレートには限定13台ということを表す文字が見られますね。
ドアパネルもオリジナルデザインとパターンへと張り替え。
シートも完全オリジナルデザインですね。
ヘッドレストにはトップカーが好んで用いる「サメ」の刺繍。
ダッシュボードもカーボンファイバー。
スポーツクロノのカバーもカーボンファイバー。
センターコンソールもカーボンファイバーへ、そしてニーレストもブラックとブラウンレザーへ。
ステアリングホイールのトップもカーボンファイバー、そしてブラウンのセンターマーク入り。
トップカーによるポルシェ911ターボのカスタム「スティンガーGTR」を紹介する動画はこちら
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参照：RoCars