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【動画】930ターボから992ターボまで「初代から7世代にわたる」ポルシェ911ターボがドラッグレースを走る!その出力は300馬力から650馬力へと飛躍的に向上

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【動画】930ターボから992ターボまで「初代から7世代にわたる」ポルシェ911ターボがドラッグレースを走る!その出力は300馬力から650馬力へと飛躍的に向上

| ポルシェ911ターボの歴史は、ある意味で近代911の歴史そのものでもある |

どの世代の911ターボにもそれぞれの特徴があり、それぞれのファンがいる

さて、いつも珍しいメンバーでのドラッグレース動画を公開してくれるCarwowですが、今回はなんと「7世代にわたる全ポルシェ911ターボ」を一気に競わせるという前代未聞の動画を公開。

この7世代が揃う場面ですら非常に珍しく、そしてドラッグレースとなるとさらに目にする機会が少なく、「よくこれだけ集めたな・・・」と感心させられます。

ちなみにポルシェは「911ターボ」と「911GT3系」という2つのフラッグシップを持ちますが、ぼくの簡単な認識としては「911ターボは機能やテクノロジーをプラスすることで速さと安全性、快適性を追求したクルマ」であり、「911GT3系は、逆に”引いて”ゆくことでピュアな速さを追求した」クルマ。

よって911ターボは常に「最新の技術を備える最高の”ロード”カー」だと捉えています(911GT3系はサーキット走行のための最新かつ最高の技術を備えており、両者は明確に方向性が異なるフラッグシップである)。

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ポルシェ911ターボには世代ごとの特徴がある

「最良のポルシェは最新のポルシェ」とはいうものの、911ターボについては(911ターボに限らずですが)世代ごとの特徴があり、それぞれにファンが存在するために「どの世代の911ターボがもっとも優れるのか」ということを論じるのは難しく、またナンセンスではありますが、今回の動画では「どの世代の911ターボが最も速いのか」を知ることが可能です。

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そしてこちらが各世代のスペック。

初代930ターボから最新の992までを比較すると、出力が倍以上となっていることがわかりますね。

そして駆動方式はRWDからAWDへ、そして車体重量も大きく増加しています。

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今回走る7世代のポルシェ911ターボのトランスミッションは様々で、930や964ではマニュアル。

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そしてそれ以降だとほとんどの911ターボがティプトロニックもしくはPDKを備えます。

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実際に7世代のポルシェ911が走ったらこうなった

そして動画では7世代のポルシェ911ターボがゼロヨン(1/4マイル)、そしてハーフマイル(1/2マイル)を走行しており、その(ゼロヨンの)結果をここで簡単に紹介してみたいと思います。

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まず初代ポルシェ911ターボ、「930ターボ」は17.3秒。

ポルシェ930ターボは、ポルシェが1960年代にモータースポーツ用としてターボチャージャー技術を実験的に使用した際、そのホモロゲーション取得用として1975年にデビュー。

この時代、まだまだターボは珍しく、これを採用していたのはBMW 2002ターボとポルシェ930ターボくらいであり、ポルシェは当初、930ターボを(935のための)ホモロゲーション用として400台の生産を計画しまたものの、マニアの間で大きな人気を博し、結果的に1,000台以上が販売されています。

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その次の964世代のポルシェ911ターボは14.0秒。

ちなみにこの世代にはじめて「911ターボS」が登場しています。

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そして4WD化された993世代の911ターボは12.8秒。

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その具水冷化された996世代の911ターボは12.3秒。

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996世代の進化版、997世代の911ターボは10.9秒。

おそらくこの世代ではVTG(タービンブレードの角度を変更する事ができる技術)が導入されたように記憶しています。

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設計のほとんどが刷新された9991世代の911ターボでは10.7秒で、アクティブエンジンマウントほか、数々の技術が導入された世代だと記憶。

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大きくパワーが向上した992世代の911ターボは10.2秒。

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こうやって見るとまさに911ターボの進化の歴史は「飛躍的」と言ってよく、そして911ターボで採用された技術の多くがその他のモデルにもフィードバックされていることになっており、911ターボは「911の進化の牽引役」と言えるかもしれませんね。

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7世代に渡るポルシェ911ターボがドラッグレースを走る動画はこちら

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参照:carwow

 

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