Image：Audi（Linkedin）
｜ アウディA2は「TTのデザイン」「A8のアルミボディ」を取り入れた斬新なクルマであった ｜
現時点では直接の後継モデルはなく、復活のウワサが出たものの実現していない
さて、アウディが自社にて「25年前に発売されたA2を電気自動車へとコンバートする」というレストモッドを実行しその実車を披露しています。
この「A2」とは聞き慣れない名かもしれませんが、それもそのはず「日本では発売されなかったから」。
A2がドイツ本国で発売されたのは1999年、そして販売終了は2005年なので「それなりに」長い期間販売されたとも考えられますが、販売台数そのものは17万台とふるわず、後継モデルが存在しないことからも「成功作とは言えなかった」悲運のクルマです。※2011年に一度”復活”の話が出ているが実現していない
なぜアウディA2は売れなかったのか
そしてこのアウディA2が売れなかった理由はズバリ「価格が高かったから」だと言われ、価格が高くなってしまった主要因が「（当時のA8と同じ）オールアルミ製ボディを採用していたから」。
現在だとアウディは「数字が序列を表す」命名を行っているものの、一時はこの数字がセグメントを表しておらず、よって「初代RS」モデルは（現在だとA4に相当するポジションではあるものの）「RS2」。BMWも最初のZシリーズにZ1と命名していた
-
-
【動画】またもやポルシェ公式！ポルシェとアウディが共同設計した「元祖RS」、アウディRS2を紹介する動画。ポルシェはこの「ドッカンターボ」が大好きなようだ
｜ この当時、とにかく世界は「ハイパワー」へと向かっていた ｜ アウディRS2アバントのホイール、ドアミラー、ブレーキなどは「そのまんまポルシェ」 さて、ポルシェは先日公式コンテンツとして、かつてポル ...
続きを見る
よってこの「2」はクラスの高低をあらわすものではなかったわけですが、オールアルミボディに起因して非常にコストが高く、メルセデス・ベンツAクラス相当のセグメントに位置していたにもかかわらず、その価格が大幅に高く設定されていたと言われます（いくらだったのかはわからない）。
そんな悲運のクルマ「アウディA2」ではあるものの、デザイン、そしてテクノロジー的にチャレンジングなクルマであったことは間違いなく、だからこそアウディは今回この”時代に先駆けていた”A2のエレクトロモッドを行うことにしたのだと思われ、しかし実際にこのクルマを作ったのはアウディの「見習いチーム」、そして販売することがない「ワンオフ」にとどまります（アウディとフォルクスワーゲンは、毎年見習いに予算を与え、ワンオフカーを制作させている）。
-
-
コレ出たらゼッタイ買う！アウディTTのオフローダー、「TTサファリ」が公開に
｜ 今のところワンオフモデル、残念ながら市販化の可能性は低い ｜ アウディがファンイベント向けに制作されたアウディTTのワンオフモデル、「TTサファリ」を公開。フォルクスワーゲン、アウディ、シュコダは ...
続きを見る
そして今回、LEDテクノロジーをふんだんに使用したディティールをもっての登場となるものの、基本的なデザインは変更されておらず、しかしそれでも「新しく」見えるのはもともとのA2が持っていた近未来的な雰囲気のせいなのかもしれませんね。
合わせて読みたい、アウディ関連投稿
-
-
まさに悪夢の連鎖？アウディが中国NIOに工場売却を検討との報道。「中国車進出でEV売れず→収支改善のため工場売却→中国メーカーが購入→さらに中国メーカーが欧州で存在感強化」
｜ 「現金が必要」であることは理解できるが、アウディとしてはこの判断によって自分の首を絞める事になるかもしれない ｜ それでも「他に道がない」のが現在の状況である さて、現在自動車業界は激動の時代を迎 ...
続きを見る
-
-
アウディが新型Q6スポーツバックE-Tronを発表。「ルーフのカーブは初代TTをイメージ」
Imag：Audi ｜ 採用されるプラットフォームはポルシェ・マカンEVと同じ”PPE” ｜ 現時点では新型Q6スポーツバックE-Tronの価格は未発表、しかしポルシェ・マカンEVよりは大幅に安くなる ...
続きを見る
-
-
アウディの第3四半期はなんと−20％。2車種を除いて全モデルで販売を失い、しかし中古販売が大きく伸びる。これを見るに「割高感」が販売失速の原因か
｜ 申し訳ないが、ボク自身もアウディの新車は「割高すぎて」購入する気になれない ｜ 一方では強い魅力も感じていて、これまでに購入したアウディはすべて「中古」である さて、すでにBMWやトヨタが北米にお ...
続きを見る