Image：Honda
｜ ただし同クラスの「ガソリンエンジン搭載」バイクに比較して現地価格はおおよそ1.7倍 ｜
販売において苦戦を強いられることは間違いない
2025年9月16日、ホンダの英国現地法人ホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、欧州において初の電動モーターサイクル「Honda WN7（ホンダ ダブリュー・エヌ・セブン）」を発表。
このWN7は、ホンダ初の固定式バッテリーを採用したFUN領域向け（趣味性の高い分野）の電動ネイキッドモデルとして位置づけられています。
ホンダが本格化する二輪車の電動化戦略
ホンダは企業活動および関わる全ての製品において2050年のカーボンニュートラル実現を目指しており、特に二輪車に関しては2040年代に全ての製品においてカーボンニュートラルを実現するとしています。
この目標を達成するための環境戦略の主軸として二輪車の電動化を推進しているわけですが、ホンダは2024年を電動二輪車のグローバル展開元年と位置づけており（実際に欧州以外の地域ではすでに電動バイクを発売済み）、今回のWN7発表はグローバルな電動ラインアップ拡充するための欧州における第一歩というわけですね。
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「WN7」のコンセプトと開発背景
このHonda WN7は、2024年のEICMA（ミラノショー）に出展されたコンセプトモデル「EV Fun Concept（イーヴィー・ファン・コンセプト）」の量産モデルという位置づけで、モデル名の「WN7」にはその”開発コンセプト”が込められているのだそう。
• W： 「Be the Wind（風になる）」
• N： 「Naked（ネイキッド）」
• 7： 出力クラスを示す数字
そしてこのWN7の開発には、ホンダが75年以上にわたり培ってきた二輪車開発の経験や知見が注ぎ込まれ、内燃機関（ICE）車とは一線を画す静かでスムーズな乗り味でありながらも「操る楽しさと走る喜びを高次元で実現した」電動モーターサイクルであるとされています。
Honda WN7概要
以下はホンダWN7のスペックですが、特に注目すべきは、600ccクラスの内燃機関車に匹敵する出力性能、それを上回る1000ccクラスの内燃機関車に匹敵するトルク性能を両立している点。
これはEVならではの瞬発力と力強さをFUN領域で発揮することを意味するものの、まだ発表されていない重量、そして130kmという航続距離、そしてもちろん価格など懸念材料も少なくはななく、今後の電動バイクの発展に期待せざるを得ないと感じさせられるのもまた事実です（いきなり優れた電動バイクがでてくるわけではなく、まずは発売し改良を重ねることが重要である。今回のWN7はそのための第一歩）。
| 項目 | 詳細 |
| 航続距離 | 130km以上を想定（※Honda調べ） |
| バッテリー | 固定式リチウムイオンバッテリーを採用 |
| 充電規格 | CCS2（Combined Charging System Type 2）を採用 |
| 急速充電性能 | 30分で20%から80％までの急速充電が可能 |
| 家庭用充電 | 100％充電まで3時間以内で完了（※定められた試験条件による） |
| デザイン | EVならではのスリムで未来的なデザインを実現 |
| 性能（出力） | 600ccクラスのICE車に匹敵 |
| 性能（トルク） | 1000ccクラスのICE車に匹敵 |
| コネクティビティ | 5インチTFTスクリーンはHonda RoadSync接続に対応（※専用アプリのインストールが必要） |
やはりほとんどの人が「電動バイクには興味がない」？
ちなみにですが、YouTube上には様々なWN7に関する動画が公開されているものの、いずれも驚くほど再生回数が少なく、「いかに人々が電動バイクに興味を持っていないか」がわかります。
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