｜ おそらくポルシェはここからデザインの方向性を大きく変えてゆくのだろう ｜
すでにポルシェのデザイン責任者は交代済み
さて、新型ポルシェ カイエンS クーペ エレクトリックを見てきたのでその印象などを述べてみたいと思います。
カイエンS クーペ エレクトリックは「カイエンのエレクトリック版」であり、「カイエン」を名乗るものの、実際にはプラットフォームはじめ「ほぼすべて」がガソリン版のカイエンとは異なる設計を持つクルマ。
そして「異なる」のは設計のみではなく、「デザイン」もまた然りで、そして実車を見ると”オフィシャルフォトでは気づかなかった”様々な興味深いポイントが見えてくるようにも思います。
ポルシェ カイエンS クーペ エレクトリックを見てみよう
カイエン エレクトリックはこれまでのポルシェの「文法」から（おそらくは意図的に）逸脱している
まず「全体」を見てみると、たしかに「なんとなくカイエン」。※ヘッドライトの位置がかなり高いように感じる
ただしそのディティールは大きく変わっていて、フロント周りをよく見て切ると、突き出たバンパー先端、その下の凹みに・・・。
フロントバンパーのロワー部分はこれまでのポルシェにはない造形。
画像ではちょっとわかりにくいのですが、下端の「左右が突き出た」フィンのような形状、そしてその上にある黒いパーツの形状は「シンクロ」したデザインを持っていて、カイエンS クーペ エレクトリックの外観を見るに、この「シンクロ」というか「反復」は重要なテーマとなっているもよう。
ヘッドライトはガソリン版のカイエンの形状を踏襲するものの、さらに横に広くなっていて、ここだけ見るとこのクルマが「ポルシェ」だと判別するのは難しいかもしれません。
ただ、ポルシェもそれを「承知の上で」カイエンS クーペ エレクトリックを世に送り出しているはずなので、これまでのデザインから「変わってゆこう」としていることが見て取れます。
それでもポルシェのデザインにおける絶対的特徴である「フロントフェンダーの峰がボンネットよりも高い」というDNAはしっかり維持。
それでも、今までの「カエル顔」から大きく離れてしまい、しかし「こんな顔のカエルもたしかにいるよな」という感じ。
フロント周りについては、これまでのカイエンが持っていた「機械的な機能美」から「有機的な生物っぽさ」へと移行したようにも思われます。
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一方でサイドからリアにかけての雰囲気はフロントとは異なる
ただ、有機的なイメージ、うねった曲面を持つフロントとは異なり、サイドからリアにかけては直線的なデザインが見られます。
たとえばフロントドア下部には直線的な切り返しとコントラストが用いられ・・・。
リアはかなり直線的。
テールランプも直線的で・・・。
リアバンパーには明確なエッジを用いた「段差」が設けられていることがわかりますね。
つまり「ヘッドライト周辺」とはまったく異なるデザインがリヤ周りに与えられている、ということに。
さらに下部だとそういった傾向が顕著であり・・・。
直線的なラインで構成されるリアディフューザーが印象的。
ただし「両端が中央よりも出っ張っている」というデザインはフロント下部にも通じるもので、ここがぼくが感じた「反復」ということに。
そしてこういったデザインも「これまでのポルシェ」とは異なるものであり、このカイエン エレクトリックをきっかけとし、ポルシェのデザインは今後大きく変わってゆくのかもしれませんね。
ポルシェ カイエンS クーペ エレクトリックはこんなインテリアを持っている
そして「これまでのポルシェと違う」のはエクステリアだけではなく、インテリアも同様です。
BMWっぽくバックレストにブランドロゴが光るところは「新しい」ところだと思います。
そしてこちらはカイエン エレクトリックのインテリアにおけるトピック、「カーブディスプレイ」。
センターコンソール周りの造形も独特で・・・。
ドライブセレクターはステアリングコラム左側。
ちなみに「フロアにバッテリーを敷き詰めているため」床はかなり高くなっています。
ポルシェ カイエンS クーペ エレクトリックを見てきた際の動画はこちら
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