アウディ中国のCOOには「まさかの」アウディスポーツの代表者
今後のアウディにおける中国での展開は「見もの」である
電気自動車（EV）への急速なシフトや現地新興メーカーの台頭により、世界最大の自動車市場である中国市場の競争環境が大きく変化しているのがいま現在。
そうしたなか、独アウディ（AUDI AG）は重要市場である中国での意思決定と実行力を飛躍的に高めるため、現地経営陣の抜本的な人事・組織刷新を行うと発表することに。
2026年11月1日付で実施される今回の新体制では、国際的な自動車ビジネス経験と中国市場の深い知見を併せ持つリーダーシップチームを発足させると同時に、ハイパフォーマンス部門である「Audi Sport GmbH」のマネジメント層にも新たな配置転換を行うこととなり、激化するプレミアムEV市場におけるアウディの新たな攻勢、そして組織再編についてここで見てみましょう。
この記事の要約
- アウディは2026年11月1日付で「アウディ・チャイナ（Audi China）」の新たなトップとしてジェフ・チャン（Jeff Zhang）氏を社長に迎え、取締役会をスリム化・機敏化する経営体制の刷新を発表
- Audi Sport GmbH代表のロルフ・ミヒリー（Rolf Michl）氏が最高執行責任者（COO）として中国へ赴任し、ジェフ・チャン社長とともに共同で中国事業の指揮を執る
- 空席となるAudi Sport GmbHの暫定代表（Interim Managing Director）には、AUDI AGで技術開発担当取締役を務めるルーヴェン・モール（Rouven Mohr）氏が就任
アウディ・チャイナ首脳陣刷新の概要
今回の組織変更における最大のポイントは、アウディ・チャイナの取締役会（Board of Management）構造をスリム化し、フラットでスピーディな意思決定体制へと移行する点にあります。
まずは現アウディ・チャイナ社長のヨハネス・ロシェック（Johannes Roscheck）氏の後任として、ジェフ・チャン（Jeff Zhang）氏が新社長に就任。
同時に、これまでアウディの高性能スポーツモデル（RSモデル）やモータースポーツ事業を牽引してきた「Audi Sport GmbH」の常務取締役であるロルフ・ミヒリー（Rolf Michl）氏が最高執行責任者（COO）として着任するといい、この2名による新体制によって現地合弁パートナー（一汽汽⾞・上汽集団）との連携をさらに深め、需要が刻一刻と変化する中国のプレミアム市場へと迅速に対応する狙いであると説明がなされています。
| 役職 / 部門 | 新任者 | 従来の主な経歴・担当領域 |
| アウディ・チャイナ 社長（President） | ジェフ・チャン（Jeff Zhang） | チェリー・インターナショナルCEO、Stellantis（アルファロメオ/DS中国代表）、SAIC Audi設立関与 |
| アウディ・チャイナ 最高執行責任者（COO） | ロルフ・ミヒリー（Rolf Michl） | Audi Sport GmbH 常務取締役、Audi Sport Racing責任者、プロダクトマーケティング |
| Audi Sport GmbH 暫定代表（兼任） | ルーヴェン・モール（Rouven Mohr） | AUDI AG 技術開発担当取締役、ランボルギーニCTO（最高技術責任者）、Audi R8開発責任者 |
| 退任（本社インゴルシュタット帰任） | ヨハネス・ロシェック（Johannes Roscheck） | アウディ・チャイナ現社長（2027年初頭に帰任予定） |
新経営陣のキャリアと技術的バックグラウンド
今回アウディが抜擢したリーダー陣は、それぞれの領域で卓越した実績と深い知見を持つスペシャリストで構成されていて・・・。
- 中国ビジネスの第一人者：ジェフ・チャン新社長・・・自動車業界で20年以上の国際マネジメント経験を誇るチャン氏は、直近では奇瑞汽車（Chery International）の副社長兼CheryブランドCEOを務め、同社の欧州事業を統括していたことも。さらにステランティスでのアルファロメオ／DSブランド中国代表や、過去（2018〜2020年）にアウディで「SAIC Audi」の販売組織立ち上げや「FAW Audi」との戦略プロジェクトを成功させた実績を持っており、国際的プレミアムビジネスの知見と中国現地メーカーのスピード感を熟知した絶妙な人材でもある
- RSブランドの事業成長を支えた：ロルフ・ミヒリー新COO ・・・2022年9月よりAudi Sport GmbHのトップとして、RSモデルの開発・販売やパーソナライズプログラム「Audi exclusive」を主導してきたミヒリー氏。2007年のアウディ入社以来、プロダクトマネジメントやマーケティングの要職を歴任してきた同氏の着任により、中国市場におけるハイエンド／スポーツモデルのブランド力強化とオペレーションの最大化が期待されている
- ハイパフォーマンス技術の巨頭：ルーヴェン・モール暫定代表・・・ミヒリー氏の後任としてAudi Sportの舵取りを担うモール氏は、2026年3月からAUDI AGの技術開発担当取締役を務めており、アウディでR8やパフォーマンスSUVの開発を率いた後、ランボルギーニ（Lamborghini）の最高技術責任者（CTO）としてウラカンやレヴエルト等の開発を指揮した圧倒的なエンジニアリング経歴を持つ人物。自社の技術開発トップが直接Audi Sportを兼任指揮することで、RSモデルの電動化やハイパフォーマンスカー開発の継続性を担保することに
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競合比較・市場での位置付け
現在、中国におけるプレミアムカー市場は、過酷な価格競争とテクノロジー進化のスピードにおいて「世界で最も難易度の高い市場」となっていることが知られており・・・。
- 現地新興EV勢（NIO、Li Auto、Zeekr等）との競争 ：伝統的な欧州プレミアムブランド（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）は、スマート機能や車内デジタライゼーションを素早く取り入れる中国現地メーカーの猛追に直面している
- ローカル意思決定のスピード化：従来のようにドイツ本社の承認を待つ意思決定プロセスではスピード負けするため、中国現地の市場・消費者を熟知した中国人トップ（ジェフ・チャン氏）を配し、現地主導で迅速に製品開発やマーケティングを展開する体制への切り替えが不可欠となっていた
補足情報
今回の発表からは、アウディがグローバル市場とハイパフォーマンス領域に対して描く明確な戦略的意図が読み取れます。
- 「デュアルブランド戦略」とEV新ブランドの加速 ：アウディは中国市場において、伝統のフォーリングス（四つの輪）エンブレムを掲げるラインナップと並行し、中国専用の新EVブランド「AUDI」を立ち上げるデュアルブランド戦略を推進中。チャン氏とミヒリー氏の最強コンビは、この新ブランドの立ち上げと定着を急速に推進する担い手となる
- Audi Sportにおける「技術開発直轄」の意味 ：技術開発担当のモール取締役がAudi Sportの代表を暫定兼任することで、将来のRSモデル（次世代電動RS等）に対する先進技術の投下がこれまで以上にスムーズに。スーパーカー分野（ランボルギーニ）で培われた彼の軽量化・足回り・エアロダイナミクス技術が、直接アウディの市販スポーツモデルへフィードバックされる恩恵は絶大だと考えられる
結論
最大市場である中国での経営陣刷新、そしてハイパフォーマンス部門「Audi Sport」の技術主導による体制強化を同時に推し進めるアウディ。
国際的な経営センスと現地のリアルな市場感覚を融合させた新チームのもと、急変するEV時代においてアウディがどのような巻き返しを図り、競争力を高めていくのか、今後の展開には注視してゆきたいと思います。
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参照：Audi
