ダッジ・ヴァイパーACRがニュルブルクリンク市販車最速最速に挑戦し、7：01，30という好タイムを記録。
現在トップタイムを誇るランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテの6：52，01には9秒ほど及ばないものの、これはヴァイパーSRT-10ACRのタイムを10秒以上縮めており、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVに迫ろうという数字です。
なお現在ニュルブルクリンクにおけるトップ10はこんな感じで（マクラーレンP1 LM、NIO EP9が6分40秒台を記録しているものの、それらは純然たる市販車ではないのでここでは除外）。
１．ラディカルSR8LM（1780万円） 6：48.00（2009）
２．ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6：52，01（2017）
３．ラディカルSR8 6：56.08（2005）
４．ポルシェ918スパイダー（9500万円） 6：56.08（2013）
５．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円） 6：59.73（2015）
６．日産GT-Rニスモ（1500万円） 7：08.68（2015）
７．メルセデスAMG GT R 7：10，92（2017）
８．グンペルト・アポロ・スピード（3800万円？） 7：11.57（2009）
９．ダッジ・ヴァイパーSRT-10 ACR（1500万円？） 7：12.13（2010）
１０．レクサスLFA ニュルパッケージ（4450万円？） 7：14.64（2012）
２．ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6：52，01（2017）
３．ラディカルSR8 6：56.08（2005）
４．ポルシェ918スパイダー（9500万円） 6：56.08（2013）
５．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円） 6：59.73（2015）
６．日産GT-Rニスモ（1500万円） 7：08.68（2015）
７．メルセデスAMG GT R 7：10，92（2017）
８．グンペルト・アポロ・スピード（3800万円？） 7：11.57（2009）
９．ダッジ・ヴァイパーSRT-10 ACR（1500万円？） 7：12.13（2010）
１０．レクサスLFA ニュルパッケージ（4450万円？） 7：14.64（2012）
なお、このヴァイパーACRがニュルブルクリンクにチャレンジするのは二度目で、7月末に一度7：03，45を記録。
それに満足できずリベンジを狙い、見事タイムを短縮したということになりますね。
できれば7分を切れればよかったとは思いますが、これでも十分に速いタイムで、後世に誇れるものだと思います。