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トム・クルーズから「売って欲しい」と頼まれるも所有者がそれを断ったホットロッド「P-32」。航空機好きのトムのハートをわし掴みに【動画】

2023/08/16

トム・クルーズから「売って欲しい」と頼まれるも所有者がそれを断ったホットロッド「P-32」。航空機好きのトムのハートをわし掴みに【動画】

| たしかにこの完成度を見るとトム・クルーズでなくとも欲しくなるだろう |

車体やエンジン、サスペンションなどは1930年代のアメリカ車からの流用によって仕上げられる

さて、トム・クルーズは自宅敷地内にサーキットを持つほどのカーマニアとして知られますが、今回「トム・クルーズから売って欲しいと頼まれた」というホットロッドが動画にて公開されています。

動画にてこのホットロッド「P-32」を紹介するのはカーデザイナーそしてTV司会者であるチップ・フースで、このP-32そのものも同氏がデザインして製作したものだとコメントされています。

なお、チップ・フース氏はこのホットロッドを非常に気に入っているためにトム・クルーズからのオファーを断り、このクルマを渡すのであれば、映画「トップガン マーヴェリック」のラストにてトム・クルーズが操縦していた戦闘機、P-51マスタングとの交換でないと応じないと返答したのだそう(劇中に登場したP-51はトム・クルーズの私物である)。

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チップ・フースのホットロッド「P-32」はこんなクルマ

そこでこのホットロッド「P-32」を見てみると、たしかにトム・クルーズが欲しがるのも無理はないという珠玉の出来栄え。

ノーズはプロペラがないだけで「まさに戦闘機」といった感じですね。

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なお、ベースとなったのは1932年型フォード・ハイボーイ・ロードスター、そしてインスパイア元はカーチスP40ウォーホークだとされています。

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たしかにあちこち戦闘機風の意匠が見えるものの、独自の解釈も多く、たとえばキャノピーを固定するのはリベットではなく特殊ネジ(プラスでもマイナスでもないところが高級感を感じさせる)。

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ノーズコーンの取消もやはり特殊ネジ。

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さらには給油口もレトロ&カスタム感満載。

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どんな小さなパーツにも手を抜いていないようですね。

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アンディ・ウォーリンによって供給された1939年製リンカーンの前後ブレーキやサスアーム(アッパーアームが存在せず、強度的には不安になってしまうが、問題ないのだと思われる)、フロントにはバイク用の18インチホイールとタイヤが装着されています。

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リアはコーカー社製の700R18ファイアストン・タイヤ。

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ちなみにフロントグリルは1935年製のシボレーに装着されていたものだと紹介されています。

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ボンネットはマルセルズ・カスタム・メタル・シェイピング社によるアルミ製。

搭載されるエンジンは「片側6本」のエキゾーストパイプからも想像できるとおりV12(リンカーン・ゼファーからの移植)、そしてトランスミッションは1939年製リンカーンに搭載されていたもの。

ステアリングラックは1953年型シボレー・コルベットから拝借したものだそうですが、さすが経験豊かなチップ・フースだけに様々なパーツを組み合わせ、思い通りの仕様を実現することに長けているようですね。

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チップ・フースのホットロッド「P-32」のインテリアはこうなっている

そしてこちらは「P-32」のインテリア。

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カーペットや内張りのたぐいはなく、ほとんどの部分が「鉄板むき出し」。

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ちなみにシートベルトは航空機用。

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センターのスピードメーターとトリップメーターはアナログ、そしてそれを囲むようにデジタル式の水温計などが取り付けられるというユニークなデザインを持っています。

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トム・クルーズが欲しがったという戦闘機風ホットロッドを紹介する動画はこちら

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参照:Foose Design

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