米ヘネシーがヴェノムF5にてニュルへと挑む意向を表明。「ちょっとテストに出かけますが、そこではメルセデスAMG Oneよりも少しだけ速く走れるはずです」

Image：Hennessey

｜　なおヘネシーはメルセデスAMG Oneの開発並びに記録更新に貢献したスタッフを獲得　｜

もしかすると今年から来年にかけては「記録ラッシュ」となるかもしれない

さて、米チューナー「ヘネシー」は自社開発のハイパーカー、ヴェノムF5を発売していますが、このヴェノムF5は「いずれ世界最高速記録に挑戦するであろう」ということがよく知られています。

そして直近で報じられたのが同社CEO、ジョン・ヘネシー氏が「ニュルブルクリンクへと挑戦する」と語った事実であり、これによるとジョン・ヘネシー氏は「（現在ニュルブルクリンクの王座にある）AMG Oneよりも速く走ることができる」という自信を見せたのだそう。

ヘネシーは米主要サーキットの最速ラップを更新する予定を公表していたが

なお、ヘネシーは今年はじめに「アメリカの主要サーキットでラップタイムの記録を更新する」という計画を公表し、これにはジンガー21Cが記録を持つサーキット オブ ジ アメリカズ (COTA) 、ラグナ セカ レースウェイへの挑戦も含まれており、しかし今回、海を超えて「来年はニュルブルクリンク北コースでテストをする」ことが明らかに。

ちなみにシンガー21Cは今年にもニュルブルクリンクへとアタックする計画を公表していますが、もしかするとジンガー21Cが今年記録を更新し、来年にはヘネシーがそれをまた上書きすることとなるのかもしれません。

ただ、ヘネシーはこの挑戦を「テスト」と表現しており、それは同社が「開発を第一とする」という哲学を持ち、記録更新を目的としてクルマを開発・製造・販売するという意向を持たないから。

「当社のすべてのテストの核心は、製品を改良し、進化させ続け、最高レベルのパフォーマンスと顧客満足を実現することです。これは、当社が製造している将来の車両に影響を与えるだけでなく、既存の顧客車両をアップデートする能力も与えてくれます。」

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— HennesseyPerformance (@HennesseyPerf) August 23, 2024

よってニュルブルクリンクの記録を更新するとなれば、それは「テストの結果として」であり、記録更新を目的にチャレンジを行った結果ではないと前置きし、「そうは言っても、そうしたテストの副産物として何らかの記録が生まれれば、それは素晴らしいことです。ニュルブルクリンクに行くのは、テストのためであり、クルマを開発するためです。そして、ある時点で、クルマが世界に公開する価値のあるラップタイムを達成したら、それを公開します」とも。

「私たちは、見出しや栄光のためだけにクルマをプッシュしているわけではありません。私たちは、顧客にとって最高のパフォーマンスと運転性を備えたクルマにするために我々の製品をプッシュしているのです。」

ただし実際にニュルブルクリンクでの記録を更新することは容易ではなく、しかし現在ヘネシーはマルチマチックやその他多数の企業から人材を引き抜いており、メルセデスAMG Oneの開発とニュルブルクリンクでの記録更新に直接関わったブライアン・ジョーンズ氏（現在はヘネシーのエンジニアリング担当副社長）によれば「ヴェノム F5には現在の記録保持者（メルセデスAMG One）を破るだけの力があると考えている」。

そして同氏のシミュレーションによれば（ヴェノムF5は）メルセデスAMG Oneよりも「少しだけ」速く走れるといい、これはブライアン・ジョーンズ氏の実績を考慮すると、かなり真実味のある言葉なのかもしれません。

Get ready for Monterey Car Week! From August 9th to 18th, the Hennessey Stampede will drive into Monterey full of excitement and energy of to take part in America’s greatest motoring event. Fresh off our record-setting half-mile run of 219 mph by Hennessey’s Founder and CEO, John… pic.twitter.com/PhjSUIXuCe

— HennesseyPerformance (@HennesseyPerf) August 7, 2024

しかしながらジョン・ヘネシー氏はニュルブルクリンクへの挑戦が「非常に難しいチャレンジ」であることについて触れており、たとえば天候もその一つ。

実際にリマック・ネヴェーラも挑戦当日に悪天候に見舞われ、ロータスもエヴァイヤXのチャレンジでは雨に見舞われています。

つまりはいくつかの（自分たちでは）コントロールできない状況、そして大陸をまたいでの挑戦には様々な困難が待ち受けることについても触れており、「それについて考えることと実際に達成することはまったく別の話だ」と語りつつ、しかしそれでもおそらく来年には挑戦を行うこととなりそうですね。

「ニュルブルクリンクで記録に挑戦するのは、おそらく最高速の挑戦よりもさらに難しいでしょう。理論化することと実際に実行することは2つの別のことであり、その難しさを軽視するつもりはまったくありません。繰り返しますが、ノルドシュトライフェ（ニュルブルクリンク）に挑戦する際には、非常に多くの要素が関係します。私はニュルブルクリンクに行ったことはありませんが、ブライアンはそこで多くの時間を過ごしており、何が必要かは理解しています。基本的に、一定期間、ドイツのその地域にキャンプをし、サテライト施設を設置することになります。ただ、現在我々は全員、V-max（最高速）に集中しています。それが我々の主な焦点です。我々はそれをしっかりやり遂げ、それからノルドシュライフェで何が起こるかを見ていきます。」

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参照：CARBUZZ