NSXの2019年モデルはずいぶん格好良くなった
さて、大阪オートメッセにて展示されているホンダ車を紹介。
ホンダはもともと「走り屋御用達」ブランドでもあり、過去から現在に至るまで様々なスポーツカーを発売しているため、チューニングショップとしてもネタには事欠かないようですね。
まず画像は2019年のモデルのNSXですが、新色のオレンジを身にまとい、これまでメタル調だったパーツがブラックになって引き締まった印象です。
ホンダといえばシビック抜きでは語れない
ある意味では日産GT-Rなみの支持率を誇るのがシビック。
ワンダーシビック、グランドシビック、スポーツシビックなど各世代のチューンドカーが勢揃い。
こちらのシビックは4連スロットルに換装済み。
おなじみ赤いエンジンヘッドカバー。
そしてシビックは環状レーサーにとって思い入れのある車種でもあり、シビックに関心を示す人はかなり多いようですね。
なお、ホンダのスポーツカーだと、S2000はワイルド・スピードに登場したこともあり世界的に高い知名度を誇るものの、シビック（タイプRを除いて）やCR-Xの知名度は今ひとつ。
ただ、旧世代のシビックの人気に火がついてしまうと「改造ベースに使用できる手頃なスポーツカーがなくなってしまう」ので、もしかするとこのまま「世界的にはさほど知名度が高くない状態」のほうがいいのかもしれません。
こちらのシビックはオーバーフェンダーに巨大なリアウイング。
スポーツシビックあたりまでは「かなり軽量化」できるので相当に高いポテンシャルを持っており、かなり面白い車だと考えています。
こちらは打って変わって最新世代のシビック・タイプR。
価格が高くなってしまったため簡単には手が出ず、かつチューニングの余地も少なくなってしまったクルマではありますが、やはり魅力的な一台に違いはありません。
まだまだこんなに。ホンダのカスタムカーたち
そしてこちらはホンダ自らカスタムしたS660ネオクラシック・コンセプト。
こちらは2018年9月にキットとして発売された「S660 Neo Classic」を「レース仕様にしたら」というコンセプトカー。
前後オーバーフェンダーはリベット留め、そしてフロントフードは「レザーストラップ」を使用して固定するという渋い仕様です。
そしてホンダのスポーツカーと言うと「外せない」のがS2000。
こちらのS2000はミリタリーテイストに仕上がっていますが、カーボンボンネットが気分を盛り上げます。
このS2000はボンネット、バンパー、フェンダーなどボディパネルの「ほぼすべて」をカスタム済み。
これら2台のS2000は「本気の走り系」チューン。
昔なつかし、「サイバーCR-X」も。
当時ぼくはグランドシビック（25X）に乗っていましたが、CR-Xには手も足も出なかったことを思い出します。
こちらはスーパーGTに参戦する NSX-GT。
さすがはレース用車両だけあってトンデモナイ迫力ですね。
その他の画像はFacebookのアルバム「大阪オートメッセ（カスタム車その1）」「大阪オートメッセ（カスタム車その2）」に保存中。