メルセデス・ベンツ「AMG」、BMW「M」の販売が世界的に好調。AMG一番人気はG63、欧州だとメルセデスAMGの4台に1台がG63という構成に

｜　どうりでいずれのブランドも「高価格帯」「ラグジュアリー」「スポーツ」を目指すわけである　

高価格モデルは「売上高が伸び」「利益単価も高い」ために自動車メーカーにとって非常に有用である

さて、現在はサプライチェーン問題がほぼ解決し、各自動車メーカーとも「思うように」生産ができている状況かと思われますが、最新の統計からは興味深い事実が浮かび上がってきます。

実際のところ今年の自動車登録台数につき、世界規模にて昨年比で「プラス」にて推移していますが、その中でも特に好調なのが「ハイパフォーマンス・ラグジュアリーカー」。

つまりメルセデス・ベンツ「AMG」、BMW「M」、アルファロメオ「クアドリフォリオ」、アウディ「RS」といったパフォーマンスプランドの販売の伸びが顕著とおうことですね。

やはり強いのはBMW「M」

そして統計を見る限り非常に強いのがBMW「M」。

欧州の新車登録台数データによると、今年上半期までに19,600台以上のBMW Mモデルが販売され、これは前年同期比58%増という数字です。

さらにその伸びは欧州だけにとどまらず米国では6月までに16,400台が販売され、この2つの地域だけで合計36,000台のハイパフォーマンスBMWが売れたということに。

なお、ここで言う「M」とは「M340i」といった2桁もしくは3桁のMモデルは含まず、「M3」「M4」のような真性のMモデルのみを含みます。

そしてちょっと驚かされるのはM専売モデル第二弾の「XM」が欧州と米国でそれぞれ約1,200台ほど売れているということ。

このXMは発表時に大きなインパクトを市場に与え、「誰が買うんだコレ・・・」という意見が大半を占めていたわけですが、フタを空けてみると大人気であったわけですね。

そして注目に値するのはこのBMW XMは非常に高価なクルマであり（日本だと2130万円）、それにもかかわらず、多くのMモデルよりも販売台数が多く、BMWとしては「笑いが止まらない」状況なのかもしれません。

もちろんXMは高価なぶん利益が厚く、かつ4シリーズと同様に「ターゲットを狭めた」戦略がヒットしたと言ってよく、”BMWの目論見どおり”に物事が推移している、ということになりそうです。

これはやはり「いかに批判されたとしても、注目されないよりはよほどいい」という事例を端的に表しているものだとも思われ、批判を避けるために無難なデザインのクルマを作るのが一番ダメなのでしょうね。

メルセデス・ベンツにおいてもAMGが好調である

そしてメルセデス・ベンツにおいてもそのハイパフォーマンスブランド「AMG」の販売が順調に伸びており、メルセデスAMGの販売台数は上半期までに57％増の13,700台を記録することに（欧州のみ）。

これはBMW「M」の19,600台を下回る数字ではありますが、「M」と「AMG」との販売台数は2019年に”逆転”しています。

そしてメルセデスAMGにおける（欧州の）顕著な傾向は「G63がもっとも販売台数が多い」ということで、なんと欧州ではメルセデスAMGの販売のうち、4台に1台がG63。

なお、この状況はちょっと「意外」でもあり、というのも欧州では環境意識の高い人々が多く、SUVや燃費の悪いクルマが嫌われると言われるため。

しかしAMGブランドが好調であること、そしてAMG中で一番売れているのが「もっとも燃費の悪い部類」のG63というのはちょっと不思議な事実でもあり、なんだかんだ言いながら「皆SUVや、ハイパワーなクルマが大好き」なのかもしれませんね。

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参照：JATO Dynamics