｜ 実車でもここまでの走破性は発揮できないだろう ｜
メルセデス・ベンツは極めて実直で質実剛健というイメージがありますが、ときどきG63 AMG 6×6のような「狂気に満ちた」クルマを発売するメーカーとしても知られます。
そしてこの「6輪メルセデス・ベンツGクラス」が発売された際のインパクトは凄まじく、これを受けてチェルシー・トラック・カンパニーがディフェンダーを6輪化したり、日本自動車大学校がジムニーを6輪化したり、ヘネシーがフォードF-150ラプターを6輪化したり、というフォロワーも続々登場（もちろん、ほかにもたくさんいる）。
ちなみにこちらが実車のメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6ですが、「まさか、メルセデス・ベンツが・・・」というクルマの代表格だと思います。※これはブラバスバージョン
なお、日本でもこのメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6は5台限定で発売されており、その価格はなんと8000万円という驚愕プライス。
見た目だけではなく実車も様々
それはさておき、今回紹介するのはトラクサス（Traxxas）が発売するメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6のラジコンカー（RCカー）、TRX-6。
アプローチアングルは60度、デパーチャーアングルは55度、最低地上高は8センチ、ステアリングアングルは45度、ランプブレークオーバーアングルは57度という堂々たるスペックを持ち、動画を見ると「実車同様」の悪路走行性能を備えていると思えるほど。
なお、2速サスペンション、リモート式デフロックも備え、サスペンションは3軸独立、駆動輪は6輪すべて。
シャシーはこんな構造を持っており、実車同様のラダーフレームを採用しています。
裏面から見るとこう。
より実車に近い構造を持つことがわかり、スリッパークラッチ、スチール製のUジョイントも採用。
「エンジン」に相当するモーターはフロント縦置きで、これも実車と同じですね。
シャシー全長は65.1センチ、とのこと。
そしてヘッドライト他はLEDにて点灯可能。
ドライブモードは「スポーツ」「レース」「トレーニング」「トレイル」「クロール」の5つ。
とにかくそのできばえは「本物そっくり」。
裏から見るとドライブシャフトが回転している様子もわかります。
なお、販売元のトラクサスのサイトでは詳細が確認できるものの、価格については不明。
ただしこれだけの精度や材質、構造を持つとなると、当然ながら「安くはない」ということになりそうです。
VIA:TRAXXAS