メルセデス・ベンツEクラスワゴンが発表に。大きくライバルを上回る積載能力を発揮

メルセデス・ベンツが6代目となるEクラス・ワゴンを発売。
荷室容量は670Lと大きく、リアシートを倒せば1820Lにまで拡大するそうですが、これはアウディA6アヴァントの565/1680L、BMW5シリーズワゴンの560/1670Lに大きく差をつける数値。
さらにはオプションでサードシートも用意しているとのことで、ライバルに対するアドバンテージは大きそうです。

メルセデス・ベンツらしくないというか細かいところにまで使い勝手を追求したつくりとなっており、荷室の左右を広げて荷物を積みこみやすくしたり、リアシートを40：20：40と分割可倒にしたりシートバックのポジションを調整できるようにしたり、とトヨタ並みの心遣いが見られ、このあたりメルセデス・ベンツの本気が見られます。

もちろん電動テールゲートを備えており、さらには牽引にも対応。
荷室に荷物を積んでもセルフレベリング式のサスペンションで傾きを調整できる機能付き、と「積む」「運ぶ」ことには特段の注意が払われている模様。

エンジンはディーゼルが3種、ガソリンは2L（184馬力/211馬力/）、3L（333馬力/401馬力）の4種。
最速モデルはE63 AMGワゴン（4WD、9速AT）で0-100キロ加速は4.7秒という俊足ぶり。

現行メルセデスはボディ形状ごとに統一されたテールランプを持っていますが（以前はクラス別に形状を分けていたが、今はクラスを超えてもクーペはクーペ、セダンはセダンといった感じで形状を統一）、ワゴンについてはクーペに似たテールランプ形状を持っていますね。

なおワゴンは北米では人気がないとされ、中国においてもほぼ見ることがない車種。
ですがポルシェもパナメーラ・ワゴンを計画中であり、このあたりでワゴンが一つの大きな流れになるかもしれない、と考えたりします（日本でもアコードワゴンやレガシィ・ツーリングワゴンが一時期ブームになった）。