エンジン出力は変更なし、外観変更も最小限、ただしパフォーマンスは大幅向上
ポルシェが突如として「718T」シリーズ、すなわち「718ボクスターT」「718ケイマンT」を発表。
エンジンは2リッター4気筒ターボ、出力は300馬力となっており、これはベースモデルの「718ケイマン」「718ボクスター」と同一の数字です。
つまり、事前に報じられていた「350馬力以上を発生し、718ケイマンS/ボクスターSの上、718ケイマンGTS/ボクスターGTSの下」に位置するモデルではなく、「911カレラT」のポジション同様、「ベースモデル一つ上（ここでは718ケイマン/ボクスターの上」というヒエラルキーを持つことになりますね。
ポルシェ「T」はエンスージアスト向けの軽量モデル
今回設定される「718ケイマンT/ボクスターT」は911カレラTに続き2つ目の「T」。
「T」は「ツーリング」を意味し、現代では軽量でシンプルなモデルという位置付けとなります。※古くは1973年の911カレラRS”ナナサンカレラ”にまで遡れる
エンジンは上述の通り2リッター・フラット4ターボで、出力は300馬力。
トランスミッションはマニュアル/PDK双方を選択でき、0-100キロ加速は4.9秒（MT）、PDKだと4.7秒（スポーツプラス・モードだとこれは一気に4.5秒まで短縮できる）、最高速度は275km/h。
インフォテイメントシステムが省かれる反面、走りに関する装備を強化し、たとえばPASMを装備し、車高は20ミリダウン（通常のPASMより10ミリ低い）。
加えてアクティブエンジンマウント（ドライブモードに合わせてエンジンマウントの硬さが変化する）、電制デフによるロッキングとトルクベクタリングも装備している、とのこと。
なお、相当な「軽量化」がなされているはずですが、「どれくらい軽くなったのか」は数値としての公表はなく、今のところ車体重量は不明です。
718”T”の外観変更は最小限
なお、ポルシェ718ケイマンT、ボクスターTの外観変更は最小限。
物理的な形状は718ケイマンT、ボクスターTとは変わらず、ドアミラーがアゲートグレーヘ、20インチホイールはハイグロス・チタニウムグレーへと変更され、ブラックのテールパイプを持つスポーツエギゾーストシステム、専用サイドストライプ（718 Cayman T / 718 Boxster T）が装着に。
718”T”のインテリアはこうなっている
718ケイマン/ボクスターTのインテリアについては外装に比較すると変更の範囲は大きく、スポーツステアリングホイール、ブラックのスポーツシート（ヘッドレストには”718”の刺繍入り）が装着。
トリムはグロスブラック、ドアインナーハンドルはGTモデル同様に布製のプルタブへと変更。
そして上述のようにPCM（ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント・システム）が軽量化のために除去され、しかしこれは「オプション料金ゼロ」で追加できるとされています。
現在のところ（ポルシェには珍しく）価格は発表されておらず、しかし「比較的安価」だとのみアナウンスされています。※もちろんベースモデルの718ケイマン/ボクスターよりは高価になる
いくつかの追加装備はあるものの、ポルシェによると「上乗せ価格は単品で装着するよりも5-10％は安い」とのこと。