ポルシェがフォーミュラEマシン「99X Electric」に伝説の「ロスマンズカラー」を限定復刻。99Xは同社史上「もっとも成功したレーシングカー」でもある

フォーミュラE ロンドンE-Prix仕様の「ロスマンズ」ポルシェ 99X〜リアサイド

Image：Porsche

｜　最終決戦地、ロンドンE-Prixには注目が集まる　｜

現行「99X Electric」は今年をもって「現役を引退」することに

電気自動車の最高峰レース「ABB FIAフォーミュラE世界選手権」の2025/2026シーズン最終戦（第16戦・第17戦）が2026年8月15日・16日にイギリス・ロンドンの「ExCeLサーキット」で開催予定。

7月末の東京E-Prixですでに「マニュファクチャラーズ世界選手権」タイトルを獲得したポルシェではありますが、このロンドン大会で一時代を築いたレースカー「ポルシェ 99X Electric」がその輝かしい歴史に幕を下ろすこととなり、それを記念して伝説的な歴代マシンを讃える特別カラーリングを身に纏い、残る2つの世界タイトル（ドライバー＆チーム）の戴冠を目指す最終戦に挑むことになる、と発表しています。

この記事の要約

ポルシェ史上最も成功したフォーミュラカー「99X Electric」がラストラン：世界タイトル5回を獲得したGEN3世代最強マシンが今大会で退役。
すでにメーカー世界王座を確定、ドライバー＆チームの3冠へ挑戦：パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）が首位とわずか5ポイント差の3位につけ、逆転王座を狙う。
ポルシェ・モータースポーツ75周年を祝う「80年代レトロカラー」で出走：ル・マンを制した「956」「962 C」やパリ・ダカール覇者「959」をオマージュした特別カラーリングを解禁。

80年代の名車「956/962 C」「959」をオマージュした歴史的リバリー

2026年は、1951年にポルシェ 356 SLがル・マン24時間レースでクラス優勝を果たしてから75周年の節目にあたりますが、これを記念して最終戦を戦う「99X Electric」には、1980年代のポルシェ黄金期を象徴するスペシャル・リバリー（カラーリング）が施されることに。

デザインのモチーフとなったのは、1986年のパリ・ダカール・ラリーを制覇した伝説の4WDスーパースポーツ「ポルシェ 959」や、1980年代のグループC時代にル・マン24時間レースで連覇を重ねた「ポルシェ 956」および「ポルシェ 962 C」のブルー＆ホワイトカラー、つまり「ロスマンズ」。

ポルシェの伝統であるモータースポーツへの情熱と革新のDNAが、最先端のEVフォーミュラカーに注入されるというのが今回のニュースではありますが、ポルシェは折りに触れこの「ロスマンズ」カラーをレーシングカーやロードカー（911ダカール）にて復活させることがあり、しかし現在は商標権の問題もあって「ロスマンズ」の名は記されないという仕様です（99XでもやはりRothmansの文字は見られない）。

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ポルシェ 99X Electric（GEN3 Evo）の主要スペック

今大会で退役を迎える「99X Electric」はGEN3世代において最も成功を収めたマシンであり、（あまり知られていませんが）ポルシェのシングルシーター史上最多のタイトル数を誇ります。

現在投入されている進化型「GEN3 Evo」はF1マシンを凌駕する圧巻の加速性能とエネルギー効率を実現していて・・・。

ポルシェ 99X Electric (GEN3 Evo) スペック一覧

項目	仕様・パフォーマンスデータ
最高出力	通常モード：300 kW（約408 PS）アタックモード / 予選：350 kW（約476 PS）
駆動方式	通常時：後輪駆動（RWD）アタックモード / 予選 / スタート時：四輪駆動（AWD）
0-100km/h加速	約2.0秒（現行F1マシンより約30%高速）
回生ブレーキ出力	最大600 kW（レース使用エネルギーの約50%を回生で賄う）
車両重量	862 kg（ドライバー含む）
全長×全幅×全高	5,016 mm × 1,700 mm × 1,023 mm
バッテリー容量	38.5 kWh（急速充電CCS 600kW対応）

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3冠をかけた最終戦のポイント状況と勝負の行方

第15戦（東京）終了時点で、ポルシェはマニュファクチャラーズ選手権を制覇したものの、残り2つのタイトル争いは熾烈を極めているというのがいまの状況。

ドライバーズ選手権：ポルシェワークスのパスカル・ウェーレインが141ポイントで3位につけており、首位のジェイク・デニス（アンドレッティ / ポルシェカスタマー）とはわずか5ポイント差。ウェーレイン自身の力で逆転可能な距離に位置している
チーム選手権：首位のジャガーTCSレーシング（257pt）を、2位のタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム（243pt）が14ポイント差で追う展開となっている

ポイント順位表（第15戦終了時点）

【ドライバーズランキング】

ジェイク・デニス（アンドレッティ / ポルシェ）：146 pt
ミッチ・エバンス（ジャガー）：144 pt
パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）：141 pt
ニコ・ミュラー（ポルシェ）：102 pt

【チームランキング】

ジャガーTCSレーシング：257 pt
タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム：243 pt
アンドレッティ・フォーミュラE（ポルシェ陣営）：211 pt

【マニュファクチャラーズランキング】

ポルシェ：448 pt（王者確定）
ジャガー：351 pt
ステランティス：243 pt

舞台となるロンドン ExCeLサーキットは、アリーナの屋内（インドア）と屋外（アウトドアー）を行き来する世界唯一の特設コース（全長2.077 km）でもあり、路面摩擦（グリップ）が激しく変化するため、雨が降ればさらなる乱戦が予想されます。

Image：Porsche

結論：栄光の歴史を胸に、有終の美へ

ワークス参戦7シーズン目を迎えたポルシェにとって、ロンドンE-Prixは「最後の1戦」というだけではなく、EVモータースポーツの金字塔を打ち立てた「99X Electric」への最高の感謝と餞（はなむけ）の舞台です。

80年代のレース史を彩ったレトロカラーを身に纏い、激闘の末にドライバー＆チームの年間王座を手中に収めることができるのか。チェッカーフラッグが振られる最後の1秒まで、ポルシェの劇的な逆転劇から目が離せない展開となりそうですね。

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