｜ 最後のエンツォ世代となるF1マシン ｜
1987年のフェラーリF1マシンがオークションに登場予定。
これはミケーレ・アルボレートが当時ドライブしたフェラーリF1/87（F187）で、エンツォ・フェラーリが関与した最後のF1マシン、と言われています（エンツォ・フェラーリは1988年に死去）。
エンジンは1.5リッターターボ（90度V6）で、リストリクター付きの状態で950馬力（予選スペック。決勝では880馬力）を発生。
予想最高落札価格は1億円
設計したのはグスタフ・ブルナー、改良を行なったのはジョン・バーナード。
完全新設計のマシンとなり、エンジンもそれまでのバンク角120度から90度となって、ギアボックスも縦置きに。
今回オークションへと出品されるのはシャシーナンバー「100」で、ミケーレ・アルボレートはこれでハンガリー、イタリア、オーストラリア（ここではベルガーとともに1-2フィニッシュ）、ポルトガルを走行した車両、とされています（F187自体はシャシーナンバー95から101まで）。
オークションはBonhamsによって開催され、予想落札価格は最高で1億円。
かなりな高額ではあるものの、F1マシンとしてはさほど高い方ではなく、やはりセナ、シューマッハのドライブしたマシンに比べると「まだまだ（それらは7-8億円）」。
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ドライバーのミケーレ・アルボレートは不運な人だった
ミケーレ・アルボレートというとすぐに連想するのが「不運なドライバー」。
技術的には非常に優れたものを持ち、シフトチェンジスキルは「世界一」と言われたほど。
キャリアとしては、まずF3からF1にステップアップし1981年にティレルよりデビュー。
その後1984年にフェラーリへ移籍することになり、これは「エンツォ・フェラーリに気に入られたため」とも言われます。
もちろんこれにはその才能も影響していますが、「イアタリア人であった」ことが大きく関係していたと言われ、実際にフェラーリのF1ドライバーにイタリア人が起用されるのは1973年以来となり、フェラーリファンもこれには熱狂。
ただしこの時期フェラーリはいいF1マシンを作れずに低迷していた時期でもあり、せっかくのスキルを活かせないままにミケーレ・アルボレートはフェラーリを放出され、その後ティレルへ復帰（契約金ゼロ。ウィリアムズとの交渉がうまくゆかずシートを失いそうになる）し、さらにフットワーク、ローラへとどんどん弱小チームへと籍を移すことに。
まさに時期と運が悪かったとしかいいようのないドライバーで、F1にはときどきこういったドライバーが出てきますね（セバスチャン・ヴェッテルのチームメイトであったがためにスポットライトが当たらなかったマーク・ウェバー、ミハエル・シューマッハと同じ時期にキャリアを過ごしたデビッド・クルサードなど）。
なお、ミケーレ・アルボレートは2001年のル・マンへ向けたテストを行なっている際に事故死（マシンはアウディR8）。
44歳の若さでその生涯を閉じています。
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312Tシリーズは1975年に登場した名車で、5年に渡り6つのバリエーションを持つに至っていますが、61回の表彰台、4回のコンストラクターズチャンピオン、3回のドライバーズチャンピオンを獲得したモデルでもあります。
今回販売されるのはシャシーナンバー032、1978年の南アフリカGPでデビューしたもの。
エンジンはフラット12で515馬力を発生し、それまでのシリーズに比べて新しいモノコックとサスペンションを持っています。
1979年に「T4」へと移行するにあたり312T3は退役していますが、その際にフェラーリはフランスのコレクターにこれを売却。
その後も数人のコレクターの手を経ており、今回改めてオークションに登場することになった、とのこと。
フェラーリは使用済みのレーシングカーをコレクターに販売することでその歴史を重ねてきましたが、今までに相当数のレーシングカーが個人の手に渡っているのでしょうね。
なお、フェラーリはF1マシンについて、新たに販売するのを停止すると発表していて、となると今までに販売されたF1の価値は急騰することになりそうです。