そのボディカラーは1960-1980年代風の「アズーロメタリック」。内装にはヴィンテージレザーを使用したレトロなフェラーリ812GTSが公開

｜　その仕様の細部にはフェラーリの歴史に対するリスペクトが感じられる　｜

やはりV12モデルオーナーはフェラーリの歴史を重視したカスタムを選択することが多いようだ

さて、フェラーリが自社で展開するパーソナリゼーションプログラム「テーラーメイド」。

ここでは様々なカスタムに対応していますが、今回はそんなテーラーメイドにて製作された812GTSが公開。

あくまでも傾向としてですが、同じフェラーリでもミドシップモデルはモータースポーツにインスパイアされたカスタム、フロントエンジンモデルはフェラーリの過去にインスピレーションを得た仕様にてパーソナライズされることが多いように感じます。

このフェラーリ812GTSのボディカラーは「Azzurro Met 505C」

そして今回フェラーリの公式Facebookページにて紹介されている812GTSのボディカラーは「Azzurro Met 505C」。

Azzuro（アッズーロ）はブルー、Metはメタリックを意味しており、このカラーは328系やテスタロッサなど1980年代のフェラーリに多く見られますが、1960年代のフェラーリを象徴するカラーの1つとしても知られます（このボディカラーを持つディーノも少なくない）。

そしてこのフェラーリ812GTSのユニークなところは（パールホワイトに見える）リバリーが入っているところで、当時の（フェラーリの）競技用車両をイメージしているのかもしれません。

なお、こういった「クラシック」系カスタムの多くの他の個体同様、フロントフェンダー上のスクーデリア・フェラーリ・エンブレムは「ハンドペイント仕上げ（少しサイズが大きく、かつてのフェラーリのレーシングカーを彷彿とさせる）」、そしてブレーキキャリパーはブラック（昔のスポーツカーやレーシングカーのブレーキキャリパーは現代のクルマのようにカラフルではないからだと思われる）。

そしてやはりホイールは当時風の「シルバー」が選択されることが多く、中にはボラーニ製のワイヤーホイールをイメージしたと思われる「ポリッシュ仕上げ」を指定するオーナーも。

このフェラーリ812GTSのインテリアは「クラシック」

そしてこのこのフェラーリ812GTSのインテリもやはりヘリテージを強く意識した仕様を持っており、ブラックレザーを中心に一部クヴァドラ社のファブリックも。

ステアリングホイールこそカーボンファイバー＋LEDという「現代風」ではありますが（さすがにこれは外せない）、コントラストステッチなど今っぽいディテールは排除されているもよう。

そして特筆すべきはシートとセンタートンネルに採用される「ブルーヘリテージレザー」。

光沢と張りのあるヴィンテージ風の仕上げを持っており、さらにクラシカルさを強調するためかシートサイドには切り替え（クヴァドラ製ファブリック）、そしてシート中央にはリブが設けられています。

フロアカーペットにもネイビーが使用され、いっそうレトロに、そしてゴージャスに仕上がっているようにも感じられますね。

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参照：Ferrari（Facebook）