【動画】日産の内田CEO自らが新型フェアレディZプロトを走らせる！「ファンタスティック」「開発を終えるのが待ちきれない」。なおCEOの愛車はリーフ

｜　まだまだ新型フェアレディZには謎が多い　｜

さて、とにかく話題の尽きない新型フェアレディZ。

すでにプロトタイプが広く公開されていますが、今回は日産自動車の内田誠CEOがフェアレディZプロトタイプに試乗して「ファンタスティック」と太鼓判を押しています。

加えてデザイナーのアルフォンソ・アルバイサ氏、開発担当の田村宏志氏に対しても「グッジョブ」と述べ、今後このクルマの最終仕上げが行われるのを心から楽しみにしている、とも。

意外と自分でステアリングホイールを握り、プロトタイプを走らせるCEOは少ない

なお、自分で自社の試作車を走らせるCEOというと豊田章男社長（モリゾウ）が有名ですが、日産だと「カルロス・ゴーンが最初だった」とも言われます。

カルロス・ゴーンはそれによって「自分がクルマを、そして日産を愛している」ということを社内外に伝え、とくに社員のモチベーションを鼓舞したとされますが、やはり自社製品を愛用するCEOは信頼がおける、とも思います（その後まもなく、カルロス・ゴーンはポルシェ911GT2RSで事故を起こすことになる）。

ただ、一部には会社のCEOがステアリングホイールを握ることについて「危険」「責任感の欠如」と捉える向きもあり、世の中にはいろいろな考え方の人がいるのもまた事実。

内田誠CEOとはどんな人なのか

そこでちょっと気になったのが内田誠社長。

1966年に誕生し、もともとは日商岩井にてビジネスマンとしてのキャリアをはじめ、その後1991年に日産自動車に入社して順調に出世を重ね、2016年には常務、2018年には専務へ、そして2019年には代表執行役社長兼最高経営責任者、2020年には取締役兼代表執行役社長兼最高経営責任者へと就任しています。

見栄えのする人物でもあり日産は（おそらく広報戦略的に）内田誠CEOを前面に押し出すことが多くなっていますが、今後もその傾向は加速するかもしれませんね。

なお、同氏が最初にクルマを購入したのは（意外に遅く）1993年、そしてそのクルマはZ32型フェアレディZ。

現在の愛車はリーフだとされています（これも広報戦略なのかもしれない）。

動画を見ると、さほど攻めているようには見えませんが、これはフェアレディZプロトがまだそこまでのハードなドライビングに耐えることができないか、もしくは内田誠CEOがそこまで攻める人ではないからなのかも。

ただ、もしかすると今後はなんらかのトレーニングを受け、モリゾウのように「自ら率先して自社の車に乗って戦う」姿を公開することにより、ファンの獲得に務める可能性もありそうですね。

新型フェアレディZには期待がかかる

現時点で新型フェアレディZについては詳細が公開されているわけではなく、わかっているのは「デザインはほぼこのままで発売」、フェアレディZプロトについては「エンジンはV6ツインターボ」「MT」「ボディサイズとタイヤサイズ」くらい。

そのほかウワサレベルでは「400馬力」「価格は400万円くらい」「基本構造はZ34のキャリーオーバー」といった話がありますが、おそらく新型フェアレディZについて、現在の日産の余力からするに「新規開発」となる部分はかなり少なく、既存車種からのコンポーネント流用にて仕上げられる可能性が大（それで価格が安くなるのであれば、悪いことではない）。

なお、ちょっと前に「クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.」にてフェアレディZプロトの裏側に潜って懐中電灯を使い、そのメカニズムを紹介した動画が公開されていたのですが（サスペンションなどはZ34とよく似ているということだった）、なぜか現在は削除されており、「日産にとって不都合な何か」が含まれていたのかもしれません。

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