| さすがにこのエアロキットだけは発売されないかもしれない |
![](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2019/11/toyota-supra-HKS-street-concept.jpg)
HKSがSEMAにて展示されたトヨタGRスープラのチューンドカー、「HKS USA MKV wide body GR SUPRA street concept」の詳細を公開。
すでにHKSはプロドリフトドライバーである斎藤太吾選手向けに「A90スープラ・ドリフトマシン」の作製を行ったり、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて「スープラ・ドリフトカー(Toyota GR SUPRA Drift by HKS)」を走らせているものの、今回のGRスープラ・ストリート・コンセプトはそれらとは異なり、その名の通り「ストリート」を意識したもの。※いかに「ストリート」とはいえど、日本の公道での走行は無理っぽい
なお、こちらはグッドウッドにて公開されたスープラ・ドリフトカー。
もともと公道走行は考慮していない設計を持っています。
![](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2019/06/hks-toyota-supra-drift-car-1.jpg)
HKSがグッドウッドに690馬力の「スープラ・ドリフトカー」で参戦。チューニングビジネス、スポーツカーが売れる条件を考える
ワイドボディキットは「HKSオリジナル」
HKSによると、今回のGRスープラ・ストリート・コンセプトに装着されるワイドボディ(オーバーフェンダー)キットはHKS”初”のオリジナルデザイン、とのこと。
これまでの競技用車両製作や、タイムアタックを行ってきた経験が存分に生かされている、と紹介されています。
ここで、今回公開された動画の内容を見てみましょう。
まずはマフラーの交換。
使用されるのは純正バルブ制御も可能な「デュアルマフラー(Dual Muffler for GR SUPRA)」。
もともとスープラに装着される純正マフラーのテールパイプ径はかなり大きいと認識していますが、それよりもさらに「太く」なっているようです(試作品のダウンパイプも装着)。
なお、吸気については同じく試作品のレーシング・サクションキット(Racing Suction kit)」を取り付け、さらには「パワーエディター(Power Editor)」にてブーストアップを行い、400馬力以上を発生する、とのこと。
![s9](https://live.staticflickr.com/65535/49046150396_5a5be5c1f7_c.jpg)
サスペンションには純正の電子制御サスを活かせる「ハイパーマックス・ツーリング(HIPERMAX Touring for GR SUPRA)。
![s8](https://live.staticflickr.com/65535/49046150436_0a72fac76a_c.jpg)
ブレーキキャリパーはおそらく純正をイエローにペイントしたもの。
![1](https://live.staticflickr.com/65535/49046150721_6a035f40e3_b.jpg)
ただしブレーキパッドは前後ともエンドレス製(MX72)へ。
ホイールはヨコハマADVAN GT F(フロント19x10.5+15/リア19x10.5+15)、タイヤもヨコハマADVAN Apex V601(フロント275/35-19/リア275/35-19)。
スープラの場合、レーシングカーの「GT4」でも同じですが、フロントにかなり太いタイヤを履かせるチューナーが多いようです。
![s6](https://live.staticflickr.com/65535/49046150526_b1fabc658d_b.jpg)
そしてオーバーフェンダー装着のためにボディをカット!
![s5](https://live.staticflickr.com/65535/49046365047_3a53b54611_c.jpg)
取り付けられるボディキットは「HKSプレミアム・ボディキット」。
![s4](https://live.staticflickr.com/65535/49046365107_8a3b7875b1_c.jpg)
リアフェンダー上にもダウンフォースを発生させるスポイラー装着。
![s3](https://live.staticflickr.com/65535/49045648003_62bd0135f7_c.jpg)
ボディカラー、グラフィックはラッピングにて再現。
バーナーで炙り、シートを伸ばしながら貼っていますね。
![s7](https://live.staticflickr.com/65535/49046150491_a56d48cffc_c.jpg)
そしてナンバープレート両脇からステーが生える超大型リアウイング。
![s2](https://live.staticflickr.com/65535/49046365242_ccdf72a5d3_c.jpg)
現時点でHKSのサイトにて「車種別検索」にてチューニングパーツを探してみても「70スープラ」「80スープラ」用パーツしかひっかからないものの、今回発表されたGRスープラ・ストリート・コンセプトに採用されているパーツのいくつかは実際に発売されることになりそうですね。
![photo_01](https://live.staticflickr.com/65535/49046150816_e1152823fe_z.jpg)
VIA: HKS Co., Ltd