トヨタが新型V8ツインターボエンジンの特許を出願！LS F、IS F、LC Fなど「新世代のF」モデル用として600馬力を発生か

｜　トヨタはいったんLC Fの開発をストップさせているが　｜

さて、レクサスがV8ツインターボの特許を申請していたことが明らかに。

これはトヨタが（コロナウイルスの影響にて）LC Fの開発を諦めたと報道された2020年9月に出願されたものですが、「それまでせっかく開発していたので、直近で使用する予定はないが特許として出願した」ものなのか、それとも「別のモデルに使用する具体的な計画」のために出願されたものであるのかは不明です。

トヨタは新型V8ツインターボエンジンを開発中だったが

なお、トヨタはレーシングカーに搭載することを前提に新型V8ツインターボエンジンを開発しており、これについては市販車に（デチューン版を）搭載することが前提だとも言われます。

ただしトヨタは多くのモデルにおいてV8エンジンの搭載を見送っており、現行レクサスLSについてもV6のみ、そして新型ランドクルーザーについてもV8搭載はないとされる現実も。

新型V8ツインターボは「ホットV」

今回トヨタが出願した特許を見てみると、その構造は「ホットV」。

ホットVとは、V型エンジンのバンク内部にターボチャージャーを搭載する方法で、メルセデスAMGやBMW Mに搭載されるエンジンに採用されていることで知られます。

メリットとしては、エンジンの左右にタービンが出っ張らないのでコンパクトに収まり、ロールセンターが適正化されるというもので（メリットはほかにもある）、これは現在における主流とも言える形式です。

なお、今回の特許を見ると、タービンが「前後」ではなく「左右」に並んでいるように見え、同じホットVであってもちょっとめずらしい構造を持つように見えますね（Vバンクの角度が大きいのだと思われる）。

出力は600馬力以上？

なお、このホットVツインターボエンジンについては、「シングルターボ」「ツインターボ」両方への対応が予想され、ツインターボの場合は最高でその出力が600馬力に至るとも。

この新型V8ツインターボエンジンについては、今後LS F、IS F、計画が解凍されるかもしれないLC Fに搭載される可能性もありそうで、というのも、先日発表されたIS500 F Sport Performanceが、472HPという驚異的なパワーを持つにも関わらず「Fモデル」ではなく「F Sport」にとどまることで、つまりトヨタは「Fモデル用に、さらなるハイパフォーマンスエンジンを用意している」とも考えられるため。

おそらくトヨタはレクサス「F」をメルセデス「AMG」、BMW「M」同様のブランドに育てたいのだと考えられ、Fモデルについてはほかモデルとは決定的に異なる「特別なモデル」に仕立て上げたいのでしょうね。

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参照：Motor Authority