トヨタが2024年の販売状況を公開、VWを抑え「5年連続で」世界一の販売台数を記録したことが確定。なお日本は「もっとも販売が縮小し」記録に貢献できず

｜　逆に最も伸びたのはインド、そして北米と欧州も堅調である　｜

不調が報じられた中国市場では前年比93％にとどまり、しかし日本よりも「小さい減少幅」に

さて、トヨタ自動車が2024年12月単月、2024年累計販売台数を公開。

2024年累計だと（日野、ダイハツ、レクサスもあわせて）「2年ぶりの前年割れ」「前年比3.7％減」の1082万1480台となり、史上最高であった2023年の1123万3039台に次ぐ数字であったものの、フォルクスワーゲングループの発表した902万7400台に比較し180万台ほどの差をつけ、5年連続で「世界販売首位」に輝いています。

2024年のトヨタはこうなっている

そこでもう少し今回発表の内容を掘り下げてみると、「トヨタ＋レクサス」だと前年比98.6％の1015万9336台、ダイハツだと前年比67.9％の53万6588台、日野は前年比92.9％の15万5556台となっていて、ダイハツが大きく凹んでいることがわかりますが、もしダイハツが「前年通り」であったとしても、グループ全体で2023年の販売台数には（20万台ばかり）届かなかったようですね。

なお、トヨタは地域別の販売についてもコメントを出しており、日本国内では「認証問題やプリウスの生産停止による影響」で（トヨタ＋レクサスで）前年比86.2％、一方北米では新型カムリの好調に加え堅調な需要によって前年比104.3％、欧州でも旺盛な需要を背景に103.6％、「新エネルギー車（NEV）への市場シフト、NEVの競争激化によって厳しい」とされた中国はなんとか粘って93.1％という数字です（欧州の自動車メーカーに比較すると、中国市場での落ち込みが小さい）。

参考までに、もっとも伸びた市場はインド（135.2％）、その次はパキスタン（128.2％）、一方でもっとも縮小したのは残念ながら日本の86.2％です。

レクサスは「過去最高」の販売を記録

トヨタが「過去最高」を逃した一方、レクサスブランド単体では「過去最高」の販売記録を更新しており、ワールドワイドでは2024年通年で85万1214台（前年比103.3％）を記録し堅調な成長を記録。

モデル別だとRXやNXといったこれまでの人気モデルの順調な販売に加え、LBXやLMの販売が伸びてきているといい、さらにRZとUX300eつまり「BEV（純バッテリー電動車）の販売も前年比119％と順調な伸びを示しています。

なお、ハイブリッド含めた電動車の販売比率は（レクサス全体で）52％にも達しており、こちらも”過去最高”なのだそう。

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参照：TOYOTA