Image：LEXUS
｜ 数年前のモッサリしたレクサスからは想像もつかないシャープで洗練されたセダンへ ｜
まさかレクサスがこんなにカッコいいセダンを作る日が来ようとは
2025年4月23日、レクサスが上海モーターショーにて、新型「ES（プロトタイプ）」を世界初公開。
日本での2026年春頃を予定しているとアナウンスされていますが、中国にて新型ESを初公開するのには理由があり、というのもレクサスは中国でのプレミアムインポートカーとしては「ナンバーワン」の登録台数を誇り、かつその半数をESが占めるため。
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レクサス「セダンには特定地域を中心に十分な市場があり、我々はセダンにもフォーカスしてゆく」。なお中国でのレクサスの販売の約半数は「ES」
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電動化を牽引する次世代セダン、レクサスES
新型ESは「HEV（ハイブリッド）とBEV（バッテリーEV）の両方のパワートレインを備えた、LEXUSの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデル」であるとアナウンスされており、コンセプトは「エクスペリエンス・エレガンス・アンド・エレクトリファイドセダン」。
これまで以上の静粛性と快適性を高め、すべての乗員に上質な移動体験を提供する、と説明されています。
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デザインは次世代BEVコンセプト「LF-ZC」から着想
エクステリアは、次世代BEVコンセプト「LF-ZC」からインスピレーションを得た新しい世代のデザインを体現。
空力性能を追求したダイナミックで流麗なフォルムは、セダンとしての美しさと機能性を両立させていますが、「ハンマーヘッド」に加え、フロントドアから後部ドアへとつながる特徴的なラインが何とも新鮮です。※サイドの複雑な面構成は特筆すべき美しさを持っている
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ドアハンドルは「フラッシュマウント」、そしてリアにはLEDバーを備え、中国市場で求められるデザインをしっかり盛り込んでいるようですね（中国市場はもっともセダンにとって競争が厳しい市場であり、ここで生き残るための機能やデザインを盛り込むことは悪いことではない。中国市場で勝てるクルマは、いまや世界中でも勝てるクルマを意味する）。
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そしてリヤセクションも中国市場で好まれる「クーペ風」ラインを採用しており、かなり強く中国市場を意識したということがわかります。
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レクサスESのインテリアは上質と先進性の融合
インテリアには世界初の「Responsive Hidden Switches（レスポンシブ・ヒドゥン・スイッチ）」を採用。
スイッチを内装に溶け込ませることでシンプルかつ上質な操作性を実現したと説明されていますが、日産アリアでも同様のスイッチが採用されており、おそらくこれは「今後の自動車業界における一つのトレンド」となりそうです。
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さらに「Sensory Concierge（センサリーコンシェルジュ）」は、イルミネーション・空調・フレグランスを連動させ、五感に訴えるパーソナライズ体験を提供し、レクサスならではの細やかな心配りが光ります。※この「コンシェルジュ」も中国で求められる機能のひとつである
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そしてさらにこちらも中国市場では「必須」とされるグラスルーフ。
これらを見るに、新型レクサスESは相当に高い商品力を持つと考えて良さそうですね。
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新型レクサスESは走行性能と快適性を徹底的に追求
レクサスESは新開発のTNGAプラットフォーム（GA-K）を採用し、ボディ剛性の強化と低重心化を実現しており、これによって優れた操縦安定性と快適な乗り心地、そして驚くほどの静粛性を兼ね備えているそうですが、BEV・HEVどちらを選んでも、電動化の恩恵を最大限に感じられる設計がなされているのだそう。
もちろん、安全性能についても一切の妥協はなく、先進安全技術「Lexus Safety System +」を搭載し、ドライバーと乗員の安全をしっかりと守るほか、最新のマルチメディアシステムも搭載し、操作性や利便性がさらに向上している、とのこと。
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レクサスのエンジニアからのメッセージ
開発を統括したLEXUS International チーフエンジニアの千足浩平氏は、新型ESについて次のように語っており、相当な自信を見せていますが、たしかにこのレクサスESは「次世代のラグジュアリーセダンとして、電動化・快適性・デザインすべてを兼ね備える」といった感じですね。
「セダンというパッケージの魅力を最大限に活かし、乗り心地・デザイン・空間性すべてにおいて妥協のないクルマを目指しました。新型ESは、次世代LEXUSを象徴するモデルです。ぜひご期待ください。」
新型レクサスESの公式プロモーション動画はこちら
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