【動画】世界限定500台の超希少バイク「ドゥカティ スーパーレッジェーラV4」をランボルギーニ仕様へ！スーパーレッジェーラV4「J」として生まれ変わる

｜　世界限定500台の希少車をここまで改造できるツワモノはなかなかいない　｜

至るところがランボルギーニ仕様へと変更されているようだ

さて、ランボルギーニの正規ディーラー、ランボルギーニ・ニューポートビーチにて「ドゥカティ・スーパーレッジェーラV4J」が展示中。

ドゥカティ スーパーレッジェーラV4は500台限定にて販売された「カーボンフレームやカーボンホイール、カーボン製スイングアームを使用した初の量産バイク」であり、その重量はわずか152.2kgにとどまります（より小さいエンジンを積んだホンダCBR250RRでも168kg）。

そしてこのドゥカティ スーパーレッジェーラV4に「ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJをイメージした」カラーリング、そして仕様を与えたのが「スーパーレッジェーラV4”J”」というわけですね（Jはもちろん”イオタ”のJ）。

ドゥカティ・スーパーレッジェーラV4Jはこんな仕様を持っている

なぜドゥカティとランボルギーニが？という疑問があるかもしれませんが、現在ドゥカティの株式はランボルギーニが所有しており（つまりドゥカティはランボルギーニの子会社ということになる）、そのため両社は2020年に「ドゥカティ ディアベル 1260 ランボルギーニ」を限定発売したことも。

ただ、今回は正式な「ランボルギーニとドゥカティとのコラボバイク」ではなく、おそらくはランボルギーニオーナー、そして幸運にもドゥカティ・スーパーレッジェーラV4を購入できたオーナーが、自身の乗るアヴェンタドールSVJと同じ仕様にカスタムしたのだと思われます。

このドゥカティ・スーパーレッジェーラV4のタンクやフェアリングはブルーにペイントされ、そこへイエローとブラックのアクセントが採用されていますが、このイエローはグリップやブレーキキャリパーにも使用され、そうとうにオーナーがこだわったということもわかります。

なお、ホイールにはクリアブルーがペイントされ、その上からクリア塗装がなされているようですね（ノーマルだとマットクリアカーボン仕上げ）。

タイヤにはイエローのライン入り。

マフラーは純正でアクラポヴィッチのチタン製が入ります。

タンクにもイエローとブラック。

トップブリッジの肉抜きも「最初から」で、ドゥカティ・スーパーレッジェーラV4はこういった部分でコツコツと軽量化を重ねている、ということに（スーパーレッジェーラ＝イタリア語で超軽い、という意味）。

そして極めつけはこのシート。

完全に張り替えられ、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJのシートを模した「Y字」が再現され、ブラックとブルーのアルカンターラを使用してイエローのクロスステッチ、そして「V4J」の刺繍とともに仕上げられています。

フロントにはモトGPマシンをイメージしたカーボンファイバー製バイプレーンウイングを装備（時速270キロ時点で50キロのダウンフォースを発生）。

もちろんウイングだけではなくチェーンカバーなど目に入るパーツの多くがカーボンファイバー製（当然ながらカウル類もカーボンファイバー製）。

リアのショックアブソーバー（オーリンズ製）のスプリングまでもがチタン製というこだわりようで、そのほか随所に肉抜きや軽量素材の使用が見られます。

ドゥカティ・スーパーレッジェーラV4に積まれるのは水冷4ストロークV型4気筒エンジン（998cc）で、出力は224PS（15250RMPで発生）、トランスミッションは6速。

日本での価格は1195万円に設定されています。

ランボルギーニをイメージしたドゥカティ・スーパーレッジェーラV4Jを紹介する動画はこちら

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参照：The Jakester, Rideapart