「ジェネシス」ブランドにて本格的にプレミアムカーセグメントへの参入をもくろむヒュンダイですが、今回は新型SUV、GV70を発表。
先に発表されたGV80の下に位置するクルマということになりますが、GV80の重厚さに対してGV70ではスポーティーな雰囲気を押し出しており、うまく住み分けを狙っているようですね。
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なお、ヒュンダイはプロダクトアウト型ではなくマーケットイン型の製品開発を行っており、つまりは「ライバルの売れ筋を徹底的に研究し、それを上回る機能や装備、そしてコストパフォーマンスを与えること」「それを周知させるプロモーションにを行うこと」で市場を攻略しており、今回のGV70についてもライバルそしてマーケットに対する競争力を反映させたクルマだと言えそうです。
ジェネシスGV70は「レクサス最量販モデル」となる可能性も
なお、価格的にもGV70のほうが「下」に位置することになるため台数が出るのもGV70だと思われ、つまりヒュンダイ（ジェネシス）にとってもっとも台数が出るクルマとなる可能性も。
参考までに、セダンにおいては「G70」「G80」がラインアップされていますが、やはりG70のほうが販売台数が多く、ジェネシスの成長にもずいぶん貢献していると報じられています。
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参考までに、同日に発表されたアキュラMDX（下の画像）とイメージカラー、各部の色使いがよく似ており、つまりこれが（両者のメインターゲットである）北米市場で現在もっとも人気のあるカラーということなのかもしれません。
ジェネシスGV70はこんなクルマ
GV70にはジェネシスおなじみの「スーパーマングリル」が与えられていますが、ヘッドライト含む各ディティールはやや丸みを帯びているようにも見えます。
ヘッドライトは「二段」、そこからサイド〜リアの二段テールランプにつながるデザインは「パラボリックライン」と呼ばれており、これはジェネシスの大きな視覚的特徴。
リアクオーターウインドウ、そしてCピラーはかなり特徴的。
こういったデザインを見ても、やはりGV70では丸さを強調しているようですね。
リアビューもまた特徴的で、高い位置に配置された太いテールパイプがなかなかナイス。
グリルやホイールのスポーク、リアエプロン等には菱形のモチーフが採用され、さらに立体的なデザインが用いられているようですね。
ヒュンダイいわく、「GV70のデザインは航空機に採用されるエアロダイナミクにインスパイアされている」とのこと。
ジェネシスGV70にはさまざまな選択肢が存在
さらにジェネシスGV70にはさまざまな選択肢が用意されていることが特徴で、オプションでは「スポーツパッケージ」が用意され、これを装着するとダーククロームのグリルやブラックアクセントが付与されることになり、バンパーがよりアグレッシブに、そしてテールパイプやリアディフューザーも変更されるようですね。
おそらくはレッドの個体が「スポーツパッケージ」装着車、そしてこちらのシルバーそしてメタリックグレーの個体が標準バージョンかと思われます。
そして標準バージョンではクロームパーツが多数装着され、スポーツパッケージとは全く異なる高級感があるようです。
なお、現在パワートレーンについては公表されていないものの、プラットフォームは後輪駆動ベース、そしてエンジンは2.5リッター4気筒（300馬力）、3.5リッターV6（375馬力）の2種類が存在する、とも言われます。
ジェネシスGV70のインテリアはこうなっている
そしてこちらはジェネシスGV70のインテリア。
最新のクルマらしくデジタル式のメーターにタッチ式インフォテイメントシステムを備えており、やはり「円」をモチーフにしたデザインが採用され、ナーリング加工が施されたスイッチ類（ヒュンダイはこれを”ジュエル”と表現している）が見られます。
もちろんドライバーアシストも充実していて、レーンチェンジアシスト、スマートクルーズコントロール、インテリジェントスピードリミットアシスト等が備わる模様。
さらには指紋認証や、既存のレーダーよりも高性能なセンサーを持つとも発表されており、あらゆる方面において競争力を高めているようですね。
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