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アウディ「2025年までに30のエレクトリックモデルを投入する。うち20はピュアエレクトリックカーだ」←あまりに急激な展開にちょっと不安も

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アストンマーティンがDBXの貴族的オプションを公開。そして”ピンク”のDBXがリークされる

| アストンマーティンの顧客はやはり貴族が多い? | アストンマーティンがDBXの公開を前にして、「DBX向けのオプション」を先行公開。DBXは同ブランド「初」のSUVとなり、当然ながら広大なラゲッジスペース(632リッター)を保有することになりますが、アストンマーティンではそれに対応すべく11種類の異なるシリーズからなるラゲッジセットを発売するようです。そしてこれらのラゲッジセットは旅行はもちろんハンティングや自転車などのスポーツアクティビティに対応した仕様を持つ、とのこと。 アストンマーティン「新型S ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マクラーレン(McLaren)

マクラーレンの新型限定スピードスターはこうなる?ぜひこのまま発売して欲しい秀逸なレンダリングが登場

| このカラーリングはなかなか思いつかない | マクラーレンは新しい限定シリーズとして「スピードスター」を発売すると言われていますが、今回そのスピードスターのレンダリングを作成したアーティストが登場。ただしこのレンダリングはマクラーレンが発売するとしているスピードスター「ドンピシャ」ではなく、自身の考える仕様を優先したものとなっています。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW5シリーズの内装が初めて目撃に!8シリーズ風のメーターとインフォテイメントシステム、新形状のステアリングホイール装備

| BMW 5シリーズは今でも古臭さを感じないが | 2020年にフェイスリフトを迎えると思われる、BMW 5シリーズ(G30)の新しいインテリアがスパイフォトグラファーによって激写。当然のことながら新型BMW 5シリーズには最新のインターフェースおよびインフォテイメントシステムが与えられることになり、基本的なデザインは変わらないまでも、メインのメーターは12.3インチサイズのフルデジタルに。加えてインフォテイメントディスプレイはサイズアップされているように見えますね。

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

【動画】なぜ今さらカモフラージュ?謎仕様のフェラーリSF90ストラダーレがサーキットにてテスト中

| すでに発表済みのために今になって隠す必要はないはずだが | 先日日本でも公開された、フェラーリSF90ストラダーレ。今回、カモフラージュシートを身にまといフィオラノ・サーキットにてテストを行う姿が動画に収められています。SF90ストラダーレはすでに一般公開されているので今さらカモフラージュする必要はないものの、なぜか念入りに「フルラッピング」。さらに興味深いのは、動画では2台のSF90ストラダーレが捉えられていて、そのうちの一台は「ちょっと大きなリアウイング」を装備しているようにも見えること。

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>ランボルギーニ・ウラカン関連

【動画】炎上し廃車となったランボルギーニ・ウラカンにシボレーのV8エンジンを装着しツインターボ化。「1500馬力ウラカン」の制作現場を見てみよう

| タービンは車体に収まりきらず、突出することに | スクラップとして打ち捨てられていたランボルギーニ・ウラカンを買取り、再生を行っている最中のユーチューバー、「B IS FOR BUILD」。これまでの経過途中として、マニュアル・トランスミッションが存在しないウラカンに無理やり「MT」を装着するといった荒技も公開しています。そしてその後はなんとテキサススピード製のカスタムパーツを組み込んだシボレーのLSエンジン(V8)をスワップしており、なんだかトンデモナイ車が完成しそうな予感ですね。 こちらもオススメ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

なぜだッ!中国にて、トヨタが「レクサスのスピンドルグリル(ただし3/4サイズ)を持つ」RAV4兄弟車、”ワイルドランダー”発売

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911ターボカブリオレの試作車が走行中。テールランプ両脇には”ターボスペック”のダクトが存在?

| ポルシェが執拗に隠す部分にはきっと「なにか」がある | ここ最近、目撃情報が活発化している新型ポルシェ911ターボ・カブリオレ。今回は「ほぼ」偽装なしのプロトタイプが目撃されており、カモフラージュされているのはフロントのエンブレム、そしてテールランプの両端くらい。画像を見る限り、ベースモデルである911カレラ系との変更点としては、パワーアップとともに発熱量が増加したエンジンを冷やすために増設されたラジエター、そして大きなエアインテーク。サイドだと大きく張り出したリアフェンダーにエアインテーク、そしてそ ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】謎の新型フェラーリがイタリアにて目撃。フロントエンジン、エントリーモデルの「F169」か

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) ■ニュース

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ランボルギーニ・ウラカンEVO”スパイダー”発表!640馬力、0-100km加速3.1秒、日本国内価格は32,837,602円

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イメージカラーは4層ペイントの「Velde Selvans」

つい先日「ウラカンEVO」を発表したばかりのランボルギーニですが、今回はそのオープンモデル「ウラカンEVOスパイダー」を発表。※ウラカン・スパイダーの後継(フェイスリフト/マイナーチェンジ)モデル

これまでの「ウラカン・スパイダー」同様に電動ソフトトップを採用し、時速50キロまでであれば開閉が可能。
そして開閉にかかる時間は17秒だとアナウンスされています(これはウラカン・スパイダーと変わらない)。

すでにランボルギーニ・ジャパンではウラカンEVOの情報が公開され、その価格が32,827,602円(税抜き)であることも発表されています。

ウラカンEVOスパイダーの主な機能はクーペ版「ウラカンEVO」同様

エンジンはウラカンEVOと同じく5.2リッター自然吸気V10を採用し、その出力は640馬力。
車体重量は1542キロでパワーウエイトレシオは2.41、0-100キロ加速は3.1秒、最高速度は325km/h。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

車体重量はウラカンEVO(クーペ)に比較すると120キロ重く、0-100キロ加速は+0.2秒、そして最高速は同じ。

マクラーレン720Sとそのオープン版である720Sスパイダー、フェラーリ488GTB/488スパイダーはそれぞれ「クーペとオープンとでは運動性能(加速性能)が同一」ではありますが、ランボルギーニの場合は伝統的にオープンモデルのほうがやや加速性能が劣るようです。

画像に含まれている可能性があるもの:車

なお、フェラーリそしてマクラーレンの場合、オープンモデルのルーフは「リトラクタブルハードトップ」を採用し、車体重量もクーペに比べて+60キロ前後に収まっており、ここもランボルギーニのオープンモデルとは異なるところ。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ただ、ランボルギーニの場合はオープンモデルにおいてはクーペ同様のエクストリームな走行を標榜しているわけではなく、ソフトトップを採用していること、そしてこれまでのプロモーションビデオを見ても分かる通り「ライフスタイル寄り」という位置づけなので、これは単に「考え方の違い」だと言えそう(マクラーレンの場合は、オープンモデルであっても、走行性能を犠牲にしないという考え方が第一義として存在する)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

なお、ウラカンEVOスパイダーの特徴についてはクーペと同じく下記の通り。

  • 出力が640馬力へ(エンジンは5.2リッターV10自然吸気)
  • 0-100km/h加速は3.4秒から3.1秒へ
  • 新デザインの外装を採用
  • 新デザインのホイール「Aesir(20インチ)」を採用
  • インテリアには8.4インチタッチスクリーン「HMI」装備
  • ドライビングダイナミクス集中管理システム「LDVI」装備
  • ダウンフォースはウラカンの5倍
  • 後輪ステアリング「LAWS」装備
画像に含まれている可能性があるもの:車

今回、ランボルギーニがウラカンEVOスパイダーの発表に際して用意されたボディカラーは「Velde Selvans」で、これは4レイヤー塗装だとアナウンスされています(おそらく新色)。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ホイールはウラカンEVO同様、「Aesir」20インチが装着されていますね。

画像に含まれている可能性があるもの:車

前後バンパーのデザイン、そして「LPI=ランボルギーニ·ピアッタフォルマ·イネルツィアーレ (ランボルギーニ慣性プラットフォーム)」、「LDS=Lamborghini Dynamic Steering(ランボルギーニ·ダイナミック·ステアリング)、「LAWS=Lamborghini All-wheel Steering(ランボルギーニ·オールホイール·ステアリング)」、「LDVI=Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata(ランボルギーニ·ディナミカ·ヴェイコロ·インテグラータ)」といった機能面についてもウラカンEVOに準じています。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ウラカンEVOのインテリアはこうなっている

インテリアについてもウラカンEVO同様の変更が与えられ、8.4インチサイズのインフォテイメントシステム、そして(おそらくオプションですが)ランボルギーニが開発したカーボン調テクスチャを持つ「Carbon Skin(カーボンスキン)」も選択可能。

写真の説明はありません。

そのほかコントラストカラーを中心とした「EVOトリム」デザインも与えられ、外装同様に見た目、機能ともに一新されているようですね。

なお、画像を見るにシート健常が若干変更され、座面先端部の中央が「えぐれて」いるようですね(これはかなりスーパーカーっぽい)。

写真の説明はありません。

参考までに、ウラカンEVOスパイダーの欧州価格は202,437ユーロ(税抜き/役2550万円)、米国では287,200ドル(税抜き/3175万円)、中国では3,650,000元(税込み/6022万円)。

VIA:Lamborghini

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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