>その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェが918スパイダー後継、新型ハイパーカーについて語る。「ポルシェは全てにおいてトップでなくてはならない」。出力1000馬力以上のEVとなる可能性が大

| リマックへの出資比率を引き上げたことでポルシェの将来は大きく先進 | ポルシェはリマックとの関係性を強め、出資比率を10%から15%へと向上させていますが、これによってポルシェ918スパイダー後継の具体性が増した模様。ポルシェは918後継、そしてそのフラッグシップたるハイパーカーについては「技術的ブレイクスルーがなければ作らない」とコメント。具体的には次世代技術、つまりエレクトリック技術が向上しなければハイパーカーはつくらないということで、現在のエレクトリック技術ではポルシェの満足するレベルの性能を発 ...

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>ミニ(MINI) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

これ流行っとるん?ミニがロールスロイスの技術を取り入れた「常に正しい方向を向く」ホイールセンターキャップを純正OPとして発売

| フランクフルト・モーターショーにて発表された”キモ入り”オプション | 現在MINIはロールスロイスとともにBMWグループに属していますが、ロールスロイスに採用されている「いつも文字が読める方向を指しているホイールセンターキャップ」がミニの純正オプションに登場。これはセンターキャップ内にウエイトとベアリングを装着し、静止していようがホイールが回転していようが常に同じ方向をキャップが向くようにしているものですね。 こちらもオススメ、関連投稿10選アルピナは過去に「高級なミニ」を作ろうとしていた!ちなみに ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■ニュース

新型トヨタGRスープラに試乗!予想していたよりもマイルド、そしてBMWっぽい出来栄えを持ったクルマだ

| トヨタは86を練習機、スープラを戦闘機と表現した意味がようやくわかった |  さて、新型トヨタ・スープラに試乗。グレードは3.0RZ、ボディーカラーはディープブルーメタリック、インテリアはアルカンターラ+本革(イグニッションレッド)。新型スープラに用意されるグレードは2リッターターボ/197馬力のSZ(4,900,000円)、2リッターターボ、しかし258馬力のSZ-R(5,900,000円)、3リッターターボ/340馬力のRZ(6,900,000円)。 価格だけ見ると新型スープラは相当に高価ですが、 ...

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>ベントレー(Bentley) ■服や小物、時計、雑貨など

ベントレーがテキサス・カウボーイ向けの限定モデル「ベンテイガ・ステットソン」発表。アメリカNo.1ハットメーカーとの協業にて西部風の仕上がりに

| さらには内装カラーと同じ仕様のカウボーイハットが付いてくる | ベントレーがカウボーイハットで有名なアメリカの帽子メーカー、「ステットソン(STETSON)」とのコラボレーションにて”ベントレー・ベンテイガ・ステットソン・スペシャルエディション”を発表。残念ながらこの車両が販売されるのはアメリカ国内のみ、さらに言うとベントレー・ダラス(ベントレーの正規ディーラー)のみでしか購入できない、とのこと。 こちらもオススメ、関連投稿10選ベントレーもブラック。フライングスパーにチョイ悪な「ブラックエディション ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など >その他ポルシェ関連/ニュース

次期ポルシェ718ケイマン?このまま発売されても違和感ナシ!タイカンを2ドアスポーツ化したレンダリングが公開に

| おそらく718ケイマン、ボクスターは現行モデル限りでガソリンエンジンとはおさらば | 話題の新型車が発表されると様々な「もしも」系レンダリングが公開されますが、今回はCGアーティスト、Kleber Silva氏がポルシェ・タイカンをベースにした「ポルシェ製エレクトリックスポーツカー」のレンダリングを作成。フロントはタイカン、Aピラー以降は718ケイマン、テールはまたタイカンという具合のミックスですが、これが意外に良くできていて、オフィシャルフォトと言われても信じてしまいそうなくらい。 ポルシェ初のEV ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >ポルシェ・ケイマン関連 >ベントレー(Bentley) >フォード(FORD) >BMW(ビー・エム・ダブリュー) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) >ロールスロイス(Rolls-Royce) ■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港ではこんなクルマが走っている(1)!ポルシェとハードなクロカン4WD増加中、サルーンではメルセデス・ベンツが好まれているようだ

| 基本的に香港は「クルマ好き」な土地柄だ | さて、用事があり香港へ行ってきましたが、相変わらず香港では様々なクルマが走っていて目を楽しませてくれます。メーカーで「もっとも多い」と感じるのはメルセデス・ベンツで、今も昔もこれは同じ。その他多いのはポルシェですが、こちらはマカンの数が異常に多く感じられます。ここで香港ではどういったクルマが走っているのかを紹介してみたいと思います。 こちらもオススメ、関連投稿10選香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカーが走っている【動画】ボクの持 ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren)

新型ランボルギーニ・ミウラが発売されたら?。フェンダーミラーの代わりに”フェンダーカメラ”装着の現代版ミウラがCGにて登場

| おそらくランボルギーニ自身もミウラの復活を考えているはずだ | 「もしランボルギーニ・ミウラのニューモデルが登場したら」。それは誰もが一度は夢想したことがあるひとつの希望だと思いますが、今回レンダリングアーティスト、ルパートデザインがその夢をCGにて実現。そのシルエット、ディティールに至るまで、1966年登場のオリジナルを忠実に再現ししています(フェンダーミラーの代わりにフェンダーカメラ、そしてウインドウ下部にクロームのストリップがあるところが渋い)。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出てくるの ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >スバル(SUBARU)

どこへ行くレクサス!高級ヨットを発売した後、「次は空だ。陸海空を制覇する」。航空宇宙産業部門を持つスバルと提携しジェット機を発売?

| トヨタは総合モビリティブランド、そしてレクサスはライフスタイルブランドへとシフト | レクサスは先日、ブランド初のラグジュアリーヨット「LY650」を発表していますが、同時に「ライフスタイルブランド」への移行も発表しています。もしかすると今後「自動車が売れなくなる(個人で所有せずにシェアされる)時代」が来る可能性を考慮し、自動車以外の道を模索しているのかもしれません。なお、こういった「息の長い展開」ができるのは、トヨタの社長が代々「一族出身」であり、これからもそれが続くであろうことが関係している、と考 ...

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>テスラ(TESLA) >ミッションE/タイカン関連

【動画】ポルシェを破るとしたテスラ。しかしアタック用のモデルSが故障しレッカーされる横をポルシェ・タイカンがスローで通り過ぎる・・・

| テスラはタイムアタックの日程を9月から10月に延期 | テスラはニュルブルクリンクへと「モデルSプロトタイプ・シャシー」にて挑み、ポルシェ・タイカンが記録した「EV最速タイム」を破るとしていますが、この挑戦は本来であれば今週水曜日〜土曜日にかけて行われる「はずだった」。ただし何らかの事情でそれが遅れ、代わりに10月早々に7分5秒というタイムを記録できるだろう、とTwitterへと投稿しています。ちなみにこのテスラ・モデルSは現在市販されているものとは異なり、2モーターに代えて3モーターを採用するもの。 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

さよならBMW i3。BMWが「もはやi3に残された時間は限られている。後継モデルは考えていない」と語る

| それでもBMW i3が果たした役割、貢献度は大きかった | BMWのマーケティングディレクター、ピーター・ノータ氏によると「BMW i3の後継モデルは開発しない」とし、さらに「i3に残された日々は限られている」とコメント。さらにピーター・ノータ氏によると、「現在、i3の後継について確固たるプランはない。我々は現在、よりメインストリームに対してエレクトリック化を進めている」。 BMW i3とi8との後継モデルは「無し」?それぞれが役割を果たしたとされライフ終了か こちらもオススメ、関連投稿10選BMWが ...

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>アウディ(Audi) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >韓国の自動車メーカー >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

衝撃度MAX!アヴェンタドールのデザイナーがヒュンダイへと移り、ヒュンダイはランボルギーニやベントレー出身者で固められることに

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| まさかフィリッポ・ペリーニ氏までがヒュンダイに移るとは |

まさかのまさか、前ランボルギーニのチーフデザイナーにしてアヴェンタドールのデザインを行ったフィリッポ・ペリーニ氏がなんとヒュンダイ(ジェネシス)へと移籍。

フィリッポ・ペリーニ氏が加入するのはジェネシス・アドバンスト・デザイン・スタジオ・ヨーロッパで、その職責はチーフデザイナー。
ヒュンダイはここで未来のヒュンダイおよびジェネシスのクルマのデザインに磨きをかけることを期待しているようですね。

フィリッポ・ペリーニ氏は輝かしい実績を誇るデザイナー

フィリッポ・ペリーニ氏は1995年にカーデザイナーとしてのキャリアをスタートさせ、これまで2001〜2002年にはアルファロメオのエクステリアデザインを担当。
2003年〜2004年にはアウディのシニアデザイナーを務め、2004年〜2006年にはランボルギーニにて内外装のデザインに関わり、その後2016年までランボルギーニのデザイン責任者を務めることに。

なお、これまでランボルギーニで関わったのはガヤルド、アヴェンタドール、ウルス、アステリオン、エストーケ・コンセプト、ヴェネーノ、レヴェントン、アヴェンタドールJなど。

その後2016年からはランボルギーニが株式を保有しているイタルデザインのデザイン責任者として異動し、そこではゼロウーノ、ゼロウーノ・ドゥエルタ、ダヴィンチを世に送り出しています。

ヒュンダイグループはフォルクスワーゲングループのデザイナーにご執着

そしてかねてより報道の通り、ヒュンダイグループ(ジェネシス、キア含む)はフォルクスワーゲングループから大量のデザイナーを獲得しており、古くはアウディTTのデザインに関わったペーター・シュライヤー氏、その後はムルシエラゴ等のランボルギーニ、その後ベントレーでは先代コンチネンタルGT等をデザインしたルク・ドンカーヴォルケ氏、さらにはランボルギーニ・ウラカン、ブガッティ・シロンのデザインを行ったサシャ・セリパノフ氏(すでにヒュンダイからケーニグセグに移った)を獲得。

ヒュンダイがフォルクスワーゲングループのデザイナーに的を絞って引き抜いているのか、それともフォルクスワーゲングループがデザイナーにとって居づらい環境なのかは不明ですが、現在フォルクスワーゲングループ、正確に言うとランボルギーニ直下にあるイタルデザインから、創業者であるジョルジエット・ジウジアーロ氏が去っているところを見ると、やはりVWグループはあまり居心地が良くないのかもしれません。

ちなみにヒュンダイはつい先日、BMWやインフィニティでデザインを行ってきたカリム・ハビブ氏を獲得していますね。

ヒュンダイのクルマはこれから格好良くなる?

そこで気になるのが「ヒュンダイの車はこれから格好良くなるのか」をいうこと。
これについてはクエスチョンマークも残り、というのも優れたデザイナーを獲得したからといって格好良いクルマを作れるとは限らないから。

たとえば以前に三菱がオリビエ・ブーレイ氏(メルセデス・ベンツCクラスなどの実績がある)を、スバルがアンドレアス・ザパティナス氏(フィアット・バルケッタのデザイナーとして有名)を獲得したものの実際の市販車のデザインが殆ど変わらなかったのは記憶に新しいところ。

おそらく三菱やスバルはデザインよりも生産コストの管理のほうが厳しく、たとえばデザイナーが「こんなデザインにしたいんだけど」と提案しても、こんな感じなのかもしれません。

「あー、今の生産設備では無理」

「じゃあこのデザイン案は・・・」

「現実見てる?いくらかかると思ってんの」

「せめてこの部分だけでも・・・」

「そんなとこにカネかけて何になんの?売れなかったら責任とれんの?売れるっていう証拠見せてよ。エビデンスよ、エビデンス」

そうなると当然デザインが大きく変わるわけはなく、「グリルが変わっただけ」のフランケンシュタインみたいなクルマが出来上がってしまい、結果として何もしなかったのと一緒ということになりかねません。

つまりそのメーカーが、そのデザイン実現のためにそれだけの犠牲を払えるかどうかということになりますが、その覚悟がなければ、どれだけ優れたデザイナーを獲得しても猫に小判、豚に真珠だと考えています。

ただ、ヒュンダイは日本の自動車メーカーよりはデザインに費用をつぎ込む覚悟があるように思われ、なんらかの「格好良いクルマ」を出してくるかもしれませんね。

フィリッポ・ペリーニ氏はこう語る

そしてフィリッポ・ペリーニ氏は「ジェネシスブランドの変革に携われるのは非常に魅力的な仕事だ。私の情熱をジェネシスのチームとともに形にしたいと思う」と述べています。

一方ヒュンダイは「彼のプレミアムブランドでの実績はこれからのジェネシスには必要不可欠であり、重要な要素になるだろう」とコメント。
なお、このコメントを発したのはフィリッポ・ペリーニ氏の(ランボルギーニでの)前任者であるルク・ドンカーヴォルケ氏(現在はヒュンダイグループのCEO)。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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