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え?これがスーパーカブ?あのカブがマッチョなカフェレーサーに変身した!

投稿日:2018/12/19 更新日:

アジアのチューナーは侮れない

タイ拠点のバイクチューナー、「K-Speed」がホンダ・スーパーカブをベースにしたカスタムを公開。
ホンダ・スーパーカブは1958年に製造が開始され、2017年には累計1億台の販売を記録した「バイクの金字塔」。

まさに世界を変えたといっても過言ではなく、今もワールドワイドに親しまれるバイクでもありますね。

スーパーカブのカスタムはビルダーの”腕のみせどころ”

スーパーカー部はその燃費の良さ、耐久性の高さから「業務用」として活用され、その汎用性の高さから「カスタムベース」として用いられることも多数。
とくに「もとが業務用」なので、カスタムビルダーとしてはいかにそれと変化をつけるかは”腕の見せどころ”だとも言え、腕利きのビルダーにとっては格好の素材なのかもしれません。

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今回公開された、K-Speedによるスーパーカブですが、フロントだとフォーク交換にブレーキのディスク化、そしてフォークカバーが装着に。
前後ホイールにはカーボンカバーが取り付けられ、タイヤ自体もちょっとゴツめ(でもクラシック)なものへ。

ハンドルバーはより低い位置へと移設されヘッドライトは下へ移動。
レッグガードは意外やノーマルのまま(ペイントだけでこうも印象が変わるとは)、そしてシートは薄い形状へと変更され、その下からリアフェンダーまでのカバーはおそらくワンオフ(単にカットしただけではない)。

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リアフォークは延長されてショックアブソーバーも変更され、エンジンはブラックに、そしてエキゾーストパイプもブラックへ。
サイレンサー部分はカーボン、そしてショートタイプですね。

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それにしてもこの「メタリックブラウン×マットブラック」のカラーリングは秀逸。
ネオレトロな雰囲気にマッチしていて、重厚さすら感じさせるカラーリングだと思います。

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シート下のカバーもマットブラックにペイントされていますが、これには「ホール」が穿たれていて、純正加工なのかオリジナルパーツなのかは不明です。
リアブレーキもフロント同様にディスク化されていますね。

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ステアリング周りは結構簡素。
カーボンやCNCパーツが用いられています。

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そして「ホーンは未装着」のようで、かわりに「自転車用のベル」が取り付けられています。

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ブレーキランプはフェンダー内部に。

https://www.flickr.com/photos/110074903@N02/45418230465/in/dateposted-public/

K-Speedは別バージョンのスーパーカブも公開

なお、K-Speedはけっこうカブのカスタムに力を入れているようで、他にはこんなカスタムも。
こちらは前後ブレーキやフォークは「そのまま」のライト仕様で、フロントフォークカバーや各部ペイント、や嫌交換とハンドル周りの交換がメイン、といったところ。

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ぼくは時々「クロスカブ」を買って改造しまくろうかと考えることがありますが、こういったカスタムを見るとカスタム意欲を強く刺激され、「いっちょやってみるか」という気になります。

とりあえずはK-Speedのフロントフォークカバーとリアフェンダーが手に入れば、あとは自分でパーツを外してペイントしたり加工したりとうことになりますが、そういった意味でもスーパーカブは「夢が広がる」バイクだと言えそうですね。

さらにはこのK-Speedのほか、上海のカスタムショップ「シャンハイ・カスタムズ」はスーパーカブをエレクトリック化しており、アジアにこういった熱いチューナーが存在するのは嬉しいところです。

VIA:K-Speed

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