【動画】世界で2台！”もっとも高価なR34世代のGT-R”、NISMO R34 GT-R Z-Tuneを磨きまくる動画

2019/10/14 2019/10/11

｜　このボディカラーを持つR34 GT-R Z-Tuneは世界に二台　｜

北米の（ボディコーティングなどを行う）ディティーリングショップが、生産わずか19台、もっとも高価なR34 スカイライン GT-Rとも言われる「NISMO R34 GT-R Z-Tune」のメンテナンス動画を公開。

19台のうち日本国内で販売されたのは15台のみと言われるものの、その後のGT-R人気の高まりによって海外バイヤーが日本国内の在庫を買い占めたともされ、現在日本に残っているのは「数台」だけ、とも。

ニスモR34 GT-R Zチューンは「究極のGT-R」

R34世代のGT-Rは1999年から2002年まで製造されていますが（モデルライフが短いのは、排ガス規制に対応できずに生産終了を早めたため）RB26DETTエンジンを積む最後のGT-Rでもあり、映画「ワイルド・スピード」に登場したことからも人気が沸騰しています。

このNISMO R34 GT-R Z-Tuneは、ニスモがそれまでの、GT-Rにてレースを走ってきた経験の集大成として、R34 GT-Rの中古車ををベースに「トップ・オブ・ザ・GT-R」として世に送り出したコンプリートカー。

ニスモ創立20周年記念車という意味合いもあり、その内容はまさに究極。
エンジンブロックそのものはレース用GT-Rから、そしてコンロッドやクランクもレース用、タービンもIHI製のボールベアリングターボ。
その他ポート研磨やカム逃げ加工が施され、インジェクターも変更済み。
排気量はは2.8リッターへと排気量がアップされ、出力は500馬力に達しています。

もちろんパワーアップに対応すべくボディも補強され、スポット溶接増加、CFRP接着によって剛性アップ（ボディはニスモによって、いったんドンガラにまで分解されている）。
サスペンションはザックス製車高調整式、フロントブレーキにはブレンボ製モノブロックキャリパー（6ポット）を採用。

その他はカーボン製プロペラシャフト、専用ETSコントロールユニット、ツインオイルクーラー、アルミ製ラジエター、チタンマフラーといった装備も奢られています。

そしてニスモR34 GT-R Zチューンの外観上の特徴が「エアロパーツ」。
重量バランスを考慮し、フロントバンパー、ボンネット、フロントフェンダーはカーボン製。
とくにフロントフェンダーはノーマルとは大きく形状が異るルーバーが設けられ、フロントバンパーもインタークーラーへの導風を考慮した形状へ。
専用形状のリアスポイラーも取り付けられていますね。

なお、ニスモR34 GT-R Z-Tuneのボディカラーは18台が「Zチューンシルバー」という専用色にペイントされており、唯一それ以外のボディカラーに塗装されたのがミッドナイトパープルⅢ。

この車両のボディカラーもミッドナイトパープルⅢですが、もともとこのカラーだったわけではなく、レストアの際にミッドナイトパープルⅢへと塗装したもの。
つまり当初からミッドナイトパープルⅢだった個体とあわせ、世界で2台のみのミッドナイトパープルⅢということになりますが、いわゆる「カメレオンカラー」のような色調ですね。