｜ 限定にて市販が決まったと言われるも、本当に出るかどうかはわからない ｜
世界中でレアカーを紹介し続ける女流スーパーカー系ユーチューバー、スーパーカーブロンディさん。
今回はアウディAI：RACE（以前はPB18 e-tronという名称だったが改名）を動画にて紹介しています。
自動車系ユーチューバーは数あれど、これほど幅広いクルマを紹介し、しかもメーカーとの強いパイプを持つ人も少ないかもしれません。
これまでにもDSやランボルギーニ製ワンオフコンセプトカーのレビューを公開していますが、今回のAI-RACEもやはり「現在では世界に一台しか存在しない」クルマです。
アウディAI:Raceはこんなクルマ
なお、このAI:RACEはその名の通り「サーキット走行」を主眼においたクルマ。
もともとは上述の通り「PB（ペブルビーチ）18 e-tron」として発表されたものの、その後アウディは「AICON」「AI:Trail」「AI:me」など”AI”という名称をコンセプトカーに与えており、このAI-RACEもそれに倣って習性を行ったものだと言えそうですね。
そしてこのAI-RACEはピュアエレクトリックカー。
パワーソースは「ソリッドステートバッテリー（現段階ではまだリチウムイオンバッテリー搭載と思われる）」、モーターはフロントに1つ、リアに2つという4WDで、0−100km/h加速は2秒未満だとされています（この性能についても、現段階では未達だと考えられる）。
ボディサイズは全長4,530ミリ、全幅2,000ミリ、全高1,150ミリだと公表されており、相当に広く、相当に低い車だといえます。
そしてこのAI:RACEはペブルビーチにて発表された後には非常に大きな反響を呼び、50台限定で発売が決まったとも報じられていますが、今のところは具体的な話もなく（ソリッドステートバッテリー搭載だとあと4〜5年は開発期間として必要っぽい）、予断を許さない状況でもありますね。
ボディ形状は見たまんまの「ワゴン」を採用し、そのため荷室容量はスポーツカーとしては破格の470リッター。
800ボルト充電を使用すればバッテリーを15分で充電できるとしており、一回の満充電当たり走行可能距離は500km。
車体構造はカーボンファイバーとアルミニウムとを使用することで1,550kmに収まっている、とアナウンスされています（現時点では目標スペック）。
アウディAI:Raceの細部はこうなっている
そして今回の動画で紹介されるアウディAI:Raceの細部。
後方確認は「カメラ」において行い、ルーフ付近にマウントされます。
ルーフエンドは通常時だとこんな形状。
しかしながら高速走行時には後ろに展開し、かつ左右に広がります。
この「左右に広がる」のはポルシェ・パナメーラ・ターボのリアウイングと同じ技術ですね。
アウディAI:Raceのインテリアはこうなっている
そしてこちらがAI:Raceのもっとも大きな特徴が存在する「インテリア」。
一見すると「未来っぽい、いかにもコンセプトカーライクなインテリア」ですが・・・
この「シートやステアリングホイール、メーターを含むモジュール」はこんな感じで左右に移動可能（シートポジションは右、左、センターが選べる）
実際に乗り込むのは結構難しそう（ランボルギーニ・ウラカンよりも車高が低い）。
そして面白いのは、ドアを開いた上で、この「コクピット（セル）」に乗り込むのにさらに小さなドアを開く必要がある、ということ。
乗り込んで小さなドアを閉めるとこう。
メーターはこんな感じで「透明のパネル」に各種情報が表示（ただし現段階では表示はダミーのようだ）。
フロントフード中央はかなり低く、道路をメーター越しに見ることができるのが新鮮。
走行できる個体がある（走行できるように作られていた）というのは驚きそのものですが、非常に魅力的なクルマであり、今後の市販に向けた開発状況については非常に興味のあるところ。
とくに「ソリッドステートバッテリー」についてはどうなるのかが最大の焦点だと言えそうです。
VIA:Supercar Blondie