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【動画】ホンダCR-Xを(ホットウィール)をミドシップレーサーに改造!オーバーフェンダーやタイヤレター、インタークーラーや軽量化までも再現した一台が登場

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ホンダCR-X(ホットウィール)をミッドエンジン仕様に改造

| さすがにこのレベルのホットウィールカスタムにはなかなかお目にかかれない |

さて、これまでにも様々なミニカーの改造を披露してきたジャカルタ・ダイキャスト・プロジェクトですが、今回はホンダCR-Xをミッドエンジン仕様に改造するという動画を公開。

見ての通りオーバーフェンダーを装着し、フロントにはパイクスピーク・ヒルクライム参戦車両ばりのスポイラー、リアにはこれまた大きなリアウイングが追加されています。

そのほかにもエンジンやタービン、インタークーラーなど見どころが多く、さらにリアウイングの翼端にはボルト穴、ロールバーの補強プレートにも肉抜きのが再現されるなど、「やるなコイツ・・・」というディティールが盛りだくさん。

ホンダCR-X”ミドシップカスタム”はこうやって作る

そこでどうやってこの魅力的なカスタム(ミニ)カーを作るのかということですが、その工程を見てみたいと思います。

まず、ベースはホットウィール製、「普通の」ホンダCR-X。

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これを分解し・・・。

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塗装を剥離してからドアやゲートを糸ノコで切断します。

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こんな感じで分離。

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タイヤとホイールの径を拡大し・・・。

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それを収めるためにホイールハウスも拡大。

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仮組みするとこう。

この時点でも十分にワイルドな感じですね。

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エアロパーツはこうやって作成する

そしてここからはエアロパーツの作成。

パテにてオーバーフェンダーを形作るべく盛り上げてゆきます。

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形を整えるとこんな感じのブリスターフェンダーに。

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そこからはプラ版にてフロントスポイラーやリアディフューザーを成形。

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リアウイングもフルスクラッチとなりますが、よくプラ版からこんな3D形状のウイングがつくれるなあ、と感心させられます。

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ロールバー製作中。

肉抜き穴を再現したところにはもう脱帽。

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ディティールにも抜かりはない

そして細部の仕上げも驚かされる部分で、シートはシングル(レカロっぽいバケット)。

シートベルトもデカールにて再現し、助手席にはNOS(ナイトラス・オキサイド・システム)と思われるボンベも。

タービンやパイプ、エアクリーナーも再現され、パイプにはチタン風の焼色がつけられており、このビルダーはおそらく実車のカスタムにも相当に詳しいのでしょうね。

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こちらはタイヤに貼り付ける「POTENZA」ステッカー。

指紋と比較すると、いかにサイズが小さいかがわかります。

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ホンダCR-X「ミドシップ」カスタムが完成するとこうなる

こちらは完成したホンダCR-X「ミドシップカスタム」。

細部に至るまで驚きのクオリティを持つことがわかりますね。

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リアから見るとこう。

インタークーラーには「無限」の文字。

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もともとは固定式だったドアは開閉式に。

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CR-Xではなくシビックを現実的にミドシップに改造してしまったオーナーもいましたが、ルックスで言えばこのCR-Xのほうが「その上を行っている」ようですね。

え?これがシビック・・・?あの「ホンダがWRC参戦を目論み、2台のみ試作した(という設定の)」ミドシップワンダーシビックが中古市場に

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ホンダCR-X(ホットウィール)をミドシップに改造する動画はこちら

参照:Jakarta Diecast Project

 

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