｜ とにかくスーパーカーはマメに充電しよう ｜
さて、先日マクラーレン・スピードテールのエルメス仕様が納車されたばかりの米大富豪にしてハイパーカーコレクター、マニー・コシュビン氏。
今回なんとバッテリーを上げてしまい、「オレのマクラーレン・スピードテールが完全に死んだ。困ったな・・・」という動画を公開しています。
バッテリーが上がった際にはこうやってロックを解除する
なお、近代のクルマはドアやフード類のロックを「電動」にて行い、物理的なワイヤーによるリンケージを持たないことがほとんどなので、バッテリーが上がると「どこも開かず」バッテリーの充電もできなくなります。
ただ、どこも開かないと何もできないということになるため、自助解決策のひとつとして「エマージェンシーキー」が付属するわけですね。
今回、マニー・コシュビン氏は説明書（とんでもなく分厚いな・・・）をひっぱりだし、その「エマージェンシーキー（通用のキーよりもふたまわりくらい大きい）」を確認。
そこでさっそくマクラレーン用の工具が入ったバッグを用意。
ちゃんとオレンジのラインが入るマクラーレンっぽいバッグですね（たぶんマクラーレンとTUMIとのコラボモデル）。
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そして取り出したるはヘキサレンチセット（デカい！）。
エマージェンシーキーをパカっと開き・・・。
さらにアクセス用のキーを取り出し。
説明書を見ながらフロントや・・・。
サイドのスロットにキーを入れてあれやこれやと操作してみますが・・・。
ちょっとだけフロントフードが浮くのみで、開くことはできない模様。
そこでやむをえずマクラーレンのサービスに電話します。
いくつかコツを教えてもらった後、あれやこれやと挑戦してやっと開くことができ、「OH YEAH!」。
フロントトランク内のアクセスパネルと開いて・・・。
バッテリーの充電を行います。
しかし念の為ということなのか、マクラーレンのスタッフに来てもらい・・・。
けっこう大変なことに。
スーパーカーはバッテリーが上がりやすい
なお、今回の動画が示すように、スーパーカーは比較的簡単にバッテリーが上がります。
いくつかのクルマは「リチウムイオンバッテリー」を採用しており、その場合はおおよそ2週間程度なにもしないとバッテリーが上がると考えたほうがいいと聞いていますが、そうでない通常の液体バッテリーを使用しているケースでも3週間〜4週間ほどでバッテリーが上がってしまうことが多い模様（もちろんこれは一般論であり、すべてのスーパーカーがそうというわけではない）。
そのため、いくつかのスーパーカーでは「充電器が標準でついてきたり」「フードやパネルを開かなくても、ボディ外側のソケットから簡単に充電できるようになっていたり」という状況があり、ぼくはバッテリーあがりをおそれ、乗らないときはいつも「充電器に繋ぎっぱなし」です。
マクラーレン・スピードテールのフロントフードを強制解除するどうがはこちら
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