まさかの「4シーター」化されたマツダ・ロードスター！それでもハードなサーキット仕様を持つようだ

｜　マツダ・ロードスターのカスタムは数あれど、4シーター化はそういえば見たことがない　｜

これを実現するには、おそらくそうとうなお金がかかっただろうな

世の中には様々な意図や、様々な人によって作られるカスタムカーが存在し、その中には「理解し難い」ものも。

今回紹介する一台は「マツダ・ロードスターを4シーターにしたカスタムカー」ですが、4シーターの割に思いっきりローダウンされていたり、オーバーフェンダーが取り付けられていたり、ハイグリップタイヤが装着されていたり、さらにはロールバーが取り付けられていたりと「サーキット仕様」。

もしかすると「家族でサーキット走行を楽しむ」というコンセプトなのかもしれませんが、相当にコストが掛かっているのは間違いなさそうで、またソフトトップも閉じることができないものと思われ、相当な思い切りが必要なカスタムだと思います。

そのほかにはこんなカスタムカーも

なお、海外とくに北米では、日本の道路交通法に該当する法規がユルく、よってカスタムの幅がかなり広い模様。

全長や全高の変更についても比較的寛容に思えますが、こちらは比較的メジャーっぽい、ダッジ・チャレンジャーをプリムス・スーパーバードっぽくしてしまうコンバージョン。

ロールスロイスをピックアップに、そしてオフローダーに（もしくは、トラックにロールスロイスの”ガワ”をかぶせたか）。

ロールスロイスの他ジャガーなど、こういった「高級車のトラック/オフローダーコンバージョン」も意外と多いようです。

ターボにて加給されたV12エンジンを搭載したBMW。

ボディもワイド化されてそのパワーを受取る準備ができており、なかなかに楽しいクルマなのだと思います。

一方、アメリカでは他の国とは異なる規制も存在

一方アメリカには「5マイルバンパー」「オレンジのフロントサイドマーカー」といった、ほかの国では見られないような法規も厳格に施行されており、こちらはアメリカのレギュレーションに従い、前後に5マイルバンパーが装着されたランボルギーニ・カウンタック。

ヘッドライト位置にタービンを仕込んだマツダ・ロードスター。

おそらくはV8を搭載しているのだと思われますが、、このタービン位置は「ナイスアイデア」ですね。

これはさすがに警察に停められそうだ・・・。

マツダRX-7のワゴン？

これは完全に予想外な「左右非対称」カスタム。

アメリカ人が見たら、必ず「WTF！？」と言いそうなカスタム。

レクサスだけどBMW Mカラー？

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参照：Reddit