｜ しかも車体にエンジンを装着し実際に走行させる技術も獲得したようだ ｜
このままゆくと、1年後にはとんでもない完成度を持つクルマを作っているのかも
さて、ちょっと前に紹介した、「ベトナムの片田舎で、シロンのレプリカを作った男たち」。
今回はその続編をお届けしたいと思います。
ちなみに彼らはほんの1年ほど前までは「ダンボールで」スーパーカーやバイクのレプリカを作っていたものの、その後は樹脂を使用することを学び、今回は粘土を使用して「型」をつくり、そこからFRPを”巻いて”ボディパネルを製造するまでに成長しています。
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クレイモデルは単なる「型」だった
まず、こちらはこれまで彼らが作っていたブガッティ・シロンのクレイモデル。
粘土をペタペタを貼ってゆきますが・・・。
完成すると表面がなめらかな美しいシロンに。
その工程ではナイフ等を使用しており、イタリアのカロッツェリアさながらです。
そしてここからは、このクレイモデルを「型」として活用することに。
こんな感じで石膏のようなものを塗ってゆきます。
全体に塗ってゆき・・・。
ガッチリ固定。
その後、白い石膏のようなものが固まった後には、その下にあるクレイモデルを破壊して取り除きます。
もったいないようにも思えますが、こうでもしないと「メス型」を使えないわけですね。
ここからはFRPを巻いてゆく
そしてここからは、このメス型を使用してFRPにてボディを成形してゆきます。
メス型の内側に入ってグラスファイバーと樹脂を貼り、こうやってボディを成形するわけですね。
ひたすらペタペタ。
段差にもしっかりとグラスファイバーと樹脂をなじませてゆきます。
そして樹脂が硬化した後に石膏のようなものを洗い流すと・・・。
その下からFRP製のシロンが登場！
そこから細部を整えてゆき・・・。
こんな感じに。
最初の「粘土」でできたシロンの上に石膏を被せ、その後に粘土を破壊し、さらにその後に石膏の内側からFRPを塗ることで「最初の粘土製シロンと同じ形状を持つ」FRP製ボディを作ったということになります。
その後はボディをしっかり洗浄。
となりにあるのは前回の作品、フェラーリ488GTB。
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さらにはゲルコートのようなサフェーサーのようなものを吹き付けてゆきます。
表面処理が一段落したところとなりますが、ここからペイントにかかることになるのだと思われます。
1年ちょっと前に作ったのがこの「ダンボール製のシロン（しかも人力）」ですが、わずか1年でここまでのボディ製作技術を身に着け、さらにはエンジンを組み込んで自走するクルマをつくることができるようになっており、その超絶進化ぶりには驚かずにはいられません。
「型」を使用してブガッティ・シロンのレプリカを制作する動画はこちら
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参照：NHẾT TV