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ポルシェが918スパイダー後継ハイパーカー「GT1」発売とのウワサ!「8月に発表され、すでにVIP顧客からは予約を受けており、まだ枠があるようだ」

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ポルシェが918スパイダー後継ハイパーカー「GT1」発売とのウワサ!「8月に発表され、すでにVIP顧客からは予約を受けており、まだ枠があるようだ」

| ウワサの出どころはポルシェ愛好家にしてコレクター |

今の時点では、ウワサの真偽、そして価格やスペックなども一切不明

さて、ポルシェは現在「ハイパーカーを持たない」状態ですが、マクラーレンは複数のハイパーカーラインアップを持ち、アストンマーティンは市販スペックのヴァルハラを公開し、フェラーリも新型ハイパーカーを開発中だと報じられています。※画像はポルシェのコンセプトカー、919ストリート

ただ、ポルシェは918スパイダー以降ハイパーカーをリリースしておらず、これまではその後継モデルのウワサすらなかった状態であったワケですね。そう、これまでは。

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どうやらすでに新型ハイパーカーの受注が開始されているようだ

ポルシェは以前、918スパイダー後継について、「検討中ではあるが、バッテリーの性能が十分なレベルに達しておらず、新型ハイパーカーを発売するのは2025年位になる」とコメント。

ポルシェにとってのハイパーカーは、918スパイダーがそうであったように、なんらかの技術的ブレイクスルーを成し遂げている必要があり、単に現在の技術を突き詰めただけのものであってはならず、その意味で918スパイダー後継も「ガソリンではなく(新時代にふさわしい)ピュアエレクトリック」だと捉えているようです。

加えて、リマックへの投資を拡大したことでますます「エレクトリックハイパーカー」への関連性を強めているのもまた事実。

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そして今回出てきた「ポルシェが新型ハイパーカー開発中」というウワサですが、これはポルシェ愛好家のスパイク・フェレステン氏による新しいポッドキャスト「Spike's Car Radio」の放送中に明らかになったもの。

これによると、「今なら、希望者はポルシェGT1の注文ができるようだ。噂では・・・8月に発表されるとか。カレラGT、918スパイダー、そして今回の新しいGT1。ミッドエンジン・スペシャルカーが登場するみたいだね」と放送中にコメントした模様。

ただし現時点では「ウワサ」に過ぎない

しかしながら、この内容はなんらポルシェの公式発表に基づいただけではなく、たんにスパイク・フェレステン氏が「自身の情報筋で」得た情報を述べたのみ。

実際のところ、米国では著名なポルシェコレクターにしてコメディアンであるジェリー・サインフェルド氏は、この新型ハイパーカー「GT1」の存在を知らなかったといい、同氏がポルシェから何も聞いていないというのも考えにくいかも(同氏がポルシェにとってVIPとみなされていない可能性もあるが、ポルシェオーナー向けの機関紙、クリストフォーラスでも同氏の特集があったほどなので、ポルシェは彼を無視できないだろう)。

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ただ、仮に事実であれば非常に興味深い話でもあり、そうなると「まったく新開発のクルマとなるのか」「919ハイブリッドをロードカーに転用したものとなるのか」「それともル・マン24時間レースに参戦するLMDh車両をベースにしたものなのか」。

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もっともありうるシナリオは「LMDh説」ですが、LMDhの車体そのものは指定のコンストラクターから購入することになるため、新型GT1が(ポルシェが参戦に使用する)LMDh車両との共通性を持つことは考えにくそう。

それでもLMDh規定では、パワーユニットについての自由度が認められているので、新型GT1は「ポルシェがル・マン24時間レースのハイパーカークラス(LMH)に参戦するLMDh車両に積まれるエンジンエンジン」を積み、外観的な共通性を持たせたものとなるのかもしれません。

そして、「ル・マン復帰」となる2023年に新型ハイパーカーを発売することは、ポルシェにとってもチャンスを有効活用することになり、この時期に発売するというのはビジネス的にも理にかなった判断だと考えられます(2023年には一気に様々なメーカーからハイパーカーが登場することになりそうだ)。

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もうひとつ参考までに、過去にはポルシェがハイパーカーらしきデザインをパテント登録し、これが「918スパイダー後継では」と話題になったことも。

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参照:Drive

 

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