【動画】新型メルセデスAMG SLのレビュー解禁！どうやらメルセデスはSLを「本物のスポーツカー」に仕立て上げることに成功したようだ

｜　ある意味、今回の新型メルセデスAMG SLはこれまでのSLの歴史上、もっとも変化が大きい　｜

できれば自分でも新型メルセデスAMG SLのステアリングホイールを握ってみたいものだ

さて、メルセデス・ベンツは新型メルセデスAMG SLを発表したところですが、今回そのレビューがついに解禁となり、いくつかの動画が公開に。

なお、レビューを見る限りではいずれも非常に反応が良く、メルセデス・ベンツがSLを「スポーツカー」として蘇らせたこと、そしてそれがじつにうまくいったということがわかります。

新型SLは次世代のメルセデスAMG GTとの共同開発となっていて、しかも「メルセデス・ベンツ」ブランドからではなく「メルセデスAMG」ブランドからのリリースであり、これもまた新型SLの性質をよく表しているのかもしれません。

これまでのSLというと「快適なクルーザー」だったが

なお、その生い立ちが生粋のレーシングカーと密接に関わっているにも関わらず、メルセデス・ベンツSLはモデルチェンジを繰り返すたびに豪華なオープンカーとしての性格を強めることになり、先代SL含む直近の数世代は「ゴルフバッグを積んでカントリークラブへと行くためのクルマ」として認知されていたほどで、見た目はスポーティーではあるものの「スポーツカー」としては認知されていなかったわけですね。※その印象があまりに強く、よってAMG GTもSLのように「スポーティーなだけのクルマ」だと捉える向きが多かった

ただ、メルセデス・ベンツは新型SLを開発するにあたり、「初代SLの持つスポーツカーのスピリットに立ち返る」としており、かなり早い段階から「真のスポーツカー」となることを宣言。

しかしながらSLをスポーツカーとして仕立て上げると、AMG GTとの競合が懸念されるわけですが、そこは「（SLを）4シーター化」すること、そしてAMG GTロードスターを新型SLに吸収して第2世代のAMG GTロードスターを「作らない」ことでこれを回避しています。

新型メルセデスAMG SLは大きく変身

そして今回発表された新型メルセデスAMG SLですが、ソフトトップへの回帰とともにAMGブランドのみでのリリースとなっており、そのグレードはAMG SL55とAMG SL63。

搭載されるエンジンは両者とも4リッターV8ツインターボ、しかしSL55では470馬力、SL63では577馬力を発生します。

なお、このソフトトップへの回帰は、構造が簡素になることから軽量化につながり、さらにはリトラクタブルハードトップに比較して軽量であるためオープン構造を持つスポーツカーとしては「最適」だとも考えられ、つまりメルセデス・ベンツは新型SLの開発において「快適性よりも運動性能を重視した」ということに。

さらにメルセデス・ベンツは新型SLにおいて新設計の5リンクサスペンションやリアホイールステアリング、さらにSL63ではアクティブロールコントロール付きエアショックなどを与えていて、いわば「ハイテクで武装した」スポーツカーへと仕立て上げており、これは同社らしい手法であるとともに、SLの美点を強化し、かつ他社製スポーツカーとの差別化を図っているところでもありますね。

そして「SLらしさ」という点だと、豪華な、そして他のメルセデス・ベンツとはやや方向性が異なる「ドライバーオリエンテッドでクラシカルな」趣をもつコクピットも大きな特徴であり、あらゆる点で「初期のSLっぽい」クルマ（スポーツカー）に仕上がっているとも考えられます。

ちなみに後部座席はかなりキツそう（ただ、存在するというだけで様々なエクスキューズになる）。

リアトランクはあまり荷物が載らないようですが、こういったクルマで旅行に出る人は今や少数派だと思われ、問題はないのだと思われます。

新型メルセデスAMG SLのレビュー動画はこちら

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参照：carwow, MotoManTV, Autogefühl, Redline Reviews