ホンダが公言。「他に速い車が現れれば、それよりも速いシビック・タイプRを作る」

ホンダが「もし他のメーカーが、シビック・タイプRの持つFF最速の記録を破ることがあれば、それよりも早いシビック・タイプRを作る」と公式に発表。

シビック・タイプRは現在ニュルブルクリンク北コースにて7：50．63の記録を持っていますが、FF最速の座を死守したいという考えですね。
なお、シビック・タイプRはあくまでも”FF”最速なのであって（ときどき”最速”がひとり歩きして、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェよりも速いと勘違いされる）、ジャンル問わなければアヴェンタドールSVなど6：59．5など、もっと速いタイムが存在します。
シビック・タイプRのタイムだと、ベスト40には入らず（40位で7：38．00）、50位くらいかもですね。

なお記録を出したシビック・タイプRは無改造のサスペンションと標準装備のタイヤだそうですが、エアコンレスだそうです。
その重量はロールケージによって相殺されている（つまり補強されている）ともホンダは主張しており、かつそのロールケージは溶接でボディに固定するのではなく、ラバーブロックを介して（これがどんなものがわからない）ボディに取り付けられている、とのこと。

今のところ挑戦者は現れていませんが、どうなるのか楽しみですね。

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ホンダ・シビック・タイプRは先日フォルクスワーゲン・ゴルフGTIクラブスポーツSにニュルブルックリンクにおけるFF最速タイムを更新されていますが、負けじとほかのサーキットでラップレコードを続々更新中。

現在欧州における5つのサーキットで「FF最速」タイムを保有しているとのことですが、まずはシルバーストーン・サーキット（2：31.85）、次いでスパ・フランコルシャン（2：56.91）、モンツァ（2：15.16）、エストリル（2：40.08）、ハンガロリンク（2：10.85）と続々更新。

これ以降も挑戦は続くかどうかアナウンスはありませんが、ホンダからは「これらの記録は市販車そのままで、改造を施していない状態での」記録だと発表されています。

新型シビック・タイプR発表キタ。310馬力を発生しFF最速を目指す

ホンダ・シビック・タイプRが発表に。

予想を超える310馬力を発生する、2リッターVTECターボエンジンを搭載。
0-100キロ加速は5.7秒（馬力を考えるとあまり速くない？）、最高時速は270キロ（こちらは欧州車の自主規制を超える数字であり、かなり高い）。

フロントサスには「デュアル・アクシス・ストラット」構造を採用しているということですが、これはFFならではのトルクステアを減少させるものだそうです。

アダプティブ・ダンパー、電制ステアリングも装備し、一気にハイテク化されていますね。
これらはエンジン特性とともに”＋R”ボタンによって、より過激に（サーキット走行向きに）変化するそうで、ダンパーは30％も硬くなる、とのこと。

ホイールサイズは19インチ、ブレーキはブレンボ製です。

ホンダはメガーヌRS　275トロフィーRの持つFF最速の記録（ニュルブルックリンクキタコースで7：54）を破りFF最速を目指す、とのことですが、最高速度と0-100km加速の数字を見ると、それに合わせた「比較的高速走行を意識した」もののように思えます。