チップの次はガラス不足！ロシアからの天然ガス輸入が滞ってガラスを製造できなくなり、VWグループはガラスを「買い溜め」に走ったとの報道

｜ ロシアに関する問題は、ある意味でコロナウイルスよりも影響が大きい ｜

ドイツはロシアを排除したいものの、どうしても排除できないというジレンマも

さて、ちょっと前までは半導体（マイクロチップ）の深刻な不足と価格上昇が自動車業界に暗い影を落としていたわけですが、今回は「ガラス」の価格が急騰しているというニュース。

なお、マイクロチップ不足へ対応するため、各自動車メーカーでは特定のオプションや機能を廃止することでマイクロチップ使用量を減少させていると報じられ、しかしガラスの場合は「ガラスの使用量を減らす」わけにもゆかず、もしかするとマイクロチップ以上に深刻な問題となるのかも。

実際に「備蓄」に走る自動車メーカーも

なお、現在自動車メーカーの多くは「ジャスト・イン・タイム方式（カンバン方式）」を採用しているために過剰な在庫を持つことはないものの、フォルクスワーゲングループでは将来的にガラスが不足することを見越してガラスの備蓄を開始したと報じられており、もしかするとこのガラス不足は今後大きな問題となるのかもしれません。

このガラス不足の背景についてですが、欧州におけるエネルギーコストが上昇していることが問題なのだといい、その原因は例によって「ロシア問題」。

ガラスの製造には、砂、ソーダ灰、石灰石や天然ガスが必要ですが、その天然ガスの価格が、ロシアのウクライナ侵攻以降急騰しているといい、冬になると（暖房需要があるため？）さらに価格が高騰する可能性があると報じられています。

なお、ドイツはロシアからの天然資源に多くを依存しており、天然ガスの約40％はロシアから輸入したものだとされています。

さらにロシアはドイツ北東部へのパイプライン（ノルドストリーム1）を3日間停止すると発表しており、どうやらガラス不足は現実のものとなるのかも（ガラスの製造が難しくなるほか、製造したとしてもクルマに使用できる価格ではなくなる）。

「ビールメーカー」もガラスの手配に苦慮

なお、ガラスの不足に頭を悩ませているのは、自動車業界だけではなく、ドイツのビールメーカーBrauerei C. & A. Veltinsは、ガラスの価格が最大90%上昇したため、これまで年間を通じてガラス瓶を契約し、必要な分だけを随時分納してもらっていた（年間消費量を想定し、サプライヤーと契約する）通常の購買方法を変更し、今年1年の需要に相当する5000万本のガラス瓶を注文し、これによって「（価格が上る前に）買い占めを行った」とも報じられています。

上述の通りドイツはその資源をロシアに大きく依存していますが、ロシアに対して「制裁」を行うこと、そして世論に配慮するとロシアからの輸入を行いたくないというのが偽らざるところだと思いますが、実際にそうすると国内経済や国民の生活が破綻するため、「条件付きで」輸入を再開するケースも報じられており、あらためてロシアの重要性がクローズアップされている状況でもありますね。

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参照：Reuters, Wall Street Journal