テスラ女子は購入から1年でなぜモデルYを売却することに決めたのか？「テスラを買う前にはこの動画を見ておいて。それから購入を決めても遅くない」【動画】

｜　たしかに日常感じる不安や不満の積み重ねは無視できない　｜

同じクルマ、同じ機能であっても人によって受け取り方は様々である

さて、テスラ・モデルYに1年乗ったオーナー、エリン・ロビンソンさんが「テスラを買う前にこれだけは知っておいて」という動画を公開。

まず、電気自動車について「便利」と捉える人もいればそうでない人もおり、テスラのクルマを「最高だ」「これまで乗った中で一番」という人もいれば、「最低」だという人も。

そういった差異はその人のライフスタイルや使い方によるものから生じるのだと思われ、たとえば毎日同じ時間に同じ道を走る（通勤など）場合と、レジャーに使用する場合とではまた印象が変わるかもしれませんし、家に充電器がある人とそうでない人でも捉え方に差が出るかもしれません。

はたまた自律運転機能にメリットを見出す人とそうでない人でも判断が分かれることも考えられます。

「テスラを購入する前には下調べを」

そこでエリン・ロビンソンさんが今回公開した動画ではそのメリットやデメリットも偏見なく伝えており、しかし彼女はこのテスラ・モデルYがEV初体験なので、テスラというよりは「EVだから」という点も含まれるのには要注意。

そこでまずテスラ・モデルYについてエリン・ロビンソンさんがイマイチと感じた点を紹介したいと思いますが、まずは彼女の飼っているゴールデン・レトリバーが長距離ドライブだと「車酔い」すること。

これは今までのほかのSUVではなかったことだといい、これは彼女にとってもっとも致命的な問題であったようですね（これは理解できる）。

そして次はスマートフォンとの連携がうまくゆかないときが多く、スマートフォンをキー代わりに使用したくても使用できず、結局はオプションで200ドル支払ってキーを持たないと安心できないということ。

そのほかワイパーが（雨が降ってなくても）勝手に動いて停止できないことがあったり、スマートフォン置き場が小さかったり、ルーフのグラス面積が広いので夏場に暑すぎたり、運転支援デバイスの介入が遅かったり、そしてなぜか数ヶ月の間に3回もパンクしたりして毎日（パンクを恐れ）空気圧を気にするようになったりといったことを挙げていて、こういった小さな積み重ねが「毎日乗るにはストレスが溜まりすぎる」という判断となったもよう（これも理解できる）。

結果的に彼女はこのモデルYを1年ほどで売却することにしたそうですが、逆に「優れている」と感じる点はオートパイロットの有用性、回生ブレーキの自然さといったところだそうで、航続距離や充電体験については「いい」とも「そうでもない」とも触れていないようですね。

さらに彼女は「テキサス生産のテスラのほうが、カリフォルニア生産のテスラのほうが品質がいいらしい」ということにも触れており、生産工場によって当たり外れがあることにも言及しています。

テスラ・モデルYに1年乗ったテスラ女子がその印象を語る動画はこちら

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参照：Erin Robinson