テスラ、マセラティがリコールを届け出。グレカーレの場合は「メーター表示がkmからマイルに切り替わってしまうことがある」

｜　両者とも問題の修正は「プログラム変更のみ」、デジタルならではの問題にはデジタルで対応　｜

車両が複雑化するにともない、予想外のトラブルが出現することに

さて、日本国内においてテスラ、そしてマセラティがリコールを届け出。

まずはテスラについて、不具合があったのは車両接近通報装置だとされ、「本来発せられるべき音が出ない」。

これはアメリカ本社からの連絡によって不具合が確認されリコールに至ったもので（これによる事故は発生していない）、対応は例によってOTA（オーバー・ザ・エアー＝無線アップデート）によってプログラムの書き換えを行うのみだと記されています。

対象となるのは令和元年4月5日～令和3年11月2日に製造されたモデルS、モデルX、モデル3（合計136台）となり、問題の内容としては以下の通り。

車両接近通報装置において、過去に配信されたアップデートプログラムの設計が不適切であったため、車両の初期化を行った場合、車両の前進及び後退時に当該装置の音が鳴らず、車両接近通報装置の基準を満たさない。

国土交通省

マセラティの問題は「メーターパネル（インストルメントクラスター）」

そしてもう一件のリコールについて、こちらはマセラティ・グレカーレ1車種のみに対して届けが出されており、令和4年9月30日～令和5年8月23日に輸入された782台が対象となっています。

問題の内容は「本来、km表示のところ、マイル表示になることがある（さすがにこれは驚く）」ほか、いくつかの問題が列記されており、対応の内容は「対策プログラムへの書き換え」。

この問題は本国からの情報提供によって明らかになったといい、状況については以下の通りです。

・インストルメントクラスター(以下、「インスト」)において、ソフトウエアが不適切なため、イグニッションをオンにした際、速度計の単位が km/hから mph に切り替わることがある。そのため、保安基準に抵触するおそれがある。また、以下の不具合も発生するおそれがある。
・イグニッションをオンにした際、パークアシスト警告が瞬間的にインス
ト上に誤表示される。
・ターンシグナル作動時に電気ノイズ（ビープ音）が発生する。

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参照：国土交通省