Image：Porsche
｜ ポルシェにとっても「1000馬力」がついに「日常使いのクルマ」にて達成される ｜
この記事の要約（異次元のパワー対決）
- 1000馬力クラブ：かつてはモータースポーツ専用だった「4桁馬力」が、ついに日常使いのSUVへ
- 新型カイエンの狂気：フル電動化により1,156 PSを発生。0-100km/h加速はわずか2.5秒
- 伝説との比較：1970年代に無敵を誇った1,100馬力のモンスター「917/30」のDNAを継承
- 超急速充電：最大400kWの充電に対応し、航続距離は600kmを超える実用性も兼備
Image：Porsche
ポルシェが挑む「限界の再定義」
2026年、ポルシェは自らの歴史を塗り替える1台を世に送り出すこととなり、それが完全電気自動車である「カイエン ターボ エレクトリック」。
かつて1973年、Can-Amシリーズを席巻した「ポルシェ 917/30」は、1,100馬力を超えるパワーでモータースポーツの歴史を変えましたが、それから50年以上の時を経て、その「1,000馬力オーバー」のバトンが最新の電動SUVへと引き継がれることとなっています。
なお、「タイカン ターボGT」も1,000馬力を超えるため、タイカン ターボGTもやはり「1,000馬力クラブ」のメンバーということになりますが、レーシングカーに次ぐ1,000馬力クラブのメンバーが「スポーツカーではなく」サルーン、そしてSUVというのは「これも時代の流れなのか・・・」と考えさせられるところでもありますね。※そのほか1,000馬力クラブの入会資格を持つポルシェとしては919 Hybrid Evo（1,160馬力）がある
Image：Porsche
-
-
ポルシェ量産車史上最強の1156馬力、新型カイエン ターボ エレクトリック正式発表。「ゼロヨン10秒以下」の驚異の加速力【動画】
Image：Porsche ｜ まさかSUVが「10秒の壁」を破ろうとは ｜ 驚異の1,156馬力と「911ターボSハイブリッド」に匹敵する加速 かつて映画『ワイルド・スピード』でベンチマークとされた ...
続きを見る
新型カイエン ターボ エレクトリックの圧倒的スペック
今回の新型カイエンは、「パワーが大きいだけのSUV」ではなく、ポルシェが培ってきた全ての電動化技術が投入された存在です。
主要諸元・スペック
| 項目 | カイエン ターボ エレクトリック (2026) | 917/30 カンナム（参考） |
| パワートレイン | フル電動 (BEV) / AWD | 5.4L 水平対向12気筒ツインターボ |
| 最高出力 | 1,156 PS (850 kW) | 約 1,100 PS (最大 1,230 PS) |
| 最大トルク | 1,500 Nm | 不明 |
| 0-100km/h加速 | 2.5秒 | 約 2.1秒 (0-60mph) |
| 最高速度 | 260 km/h | 355 km/h 以上 |
| 航続距離 / 充電 | 623 km (WLTP) / 最大400kW充電 | - |
Image：Porsche
驚愕の「プッシュ・トゥ・パス」機能
新型カイエンには、ステアリングのボタン一つで10秒間だけ130kW (177PS)を追加ブーストできる「Push-to-Pass」機能が搭載されており、これによって通常時の857PSから一気に1,156PSという、ハイパーカー並みの爆発力を引き出すことが可能となるわけですね。
Image：Porsche
【新しい気づき】日常に溶け込む「1000馬力」の技術的背景
かつての917/30は強大なパワーを制御するためにドライバーの超人的な技術が必要で、しかし新型カイエンは以下に掲げる技術により、誰もが安全にその恩恵を受けられるようになっています。
- ePTM（ポルシェ・トラクション・マネジメント）：電気モーターならではのミリ秒単位のトルク制御により、氷上でも完璧なグリップを維持。
- フォーミュラE譲りの回生：最大600kWという驚異的な回生ブレーキ性能を誇り、日常の制動の97％をモーターだけでカバー。
- ワイヤレス充電対応：床下のパッドの上に停めるだけで11kWの充電が開始される、初の「プラグレス」充電にも対応。
Image：Porsche
-
-
新型カイエンEVは「史上もっとも重い」ポルシェ。それでもポルシェが「重量は気にする必要がない」と語る制御技術とは
Image：Porsche ｜ ポルシェが挑む「巨象」の制御術 – なぜEVはガソリン車より軽く感じるのか？ ｜ クルマの中核は「車体制御技術」へ ポルシェのベストセラーSUVであるカイエンに待望のフ ...
続きを見る
結論：ポルシェのDNAは「数字」ではなく「挑戦」にある
氷結したゼー・アム・ゼーの湖上で、轟音を響かせる917/30と、静寂の中で圧倒的な加速を見せるカイエン ターボ エレクトリック。
見た目も動力源も全く異なる2台ですが、その根底にある「限界を超える」という哲学は共通しており、ポルシェにとって、1,156馬力という数字は単なる誇示ではなく、「レーシングカーであっても、SUVであっても、電気であっても、ポルシェはポルシェである」という証明なのかもしれません。
Image：Porsche
合わせて読みたい、ポルシェ関連投稿
-
-
ポルシェ・カイエン・エレクトリックの「未来型コックピット」が提示する運転体験の破壊的進化と革命と」は
Image：Porsche ｜ カイエン・エレクトリックのデジタル・インテリア革命 ｜ 元来、ポルシェは「デジタルに弱い」という評価ではあったが ｜ 革新のコンセプト: 新型カイエン・エレクトリックは ...
続きを見る
-
-
まさに衝撃。ポルシェ史上最強の「カイエン・ターボ エレクトリック」は同社史上もっともヘビー。バッテリー単体でかつての356SLとほぼ同じ600kg
Image：Porsche ｜ 史上最重量＆最強、そして“356 SL並みのバッテリー”という衝撃 ｜ 容易に想像できたことではあるが、それでも驚きは隠せない 新型カイエン・ターボ エレクトリックは、 ...
続きを見る
-
-
【衝撃映像】ポルシェ 918スパイダー vs 新型カイエン・ターボ・エレクトリック。なんと0-100km/h加速では「1トンも重い」カイエンのほうが速かった【動画】
｜ まさに驚き。ポルシェ史上最重量車が伝説のハイパーカーを加速で破る ｜ ここまでくればもうEVを否定できない 結論から言うと、ポルシェの新型エレクトリックSUV「カイエン・ターボ・エレクトリック」は ...
続きを見る
参照：Porsche
