【衝撃】ドバイの高級車販売が30%激減。富裕層が「スーパーカーや超高級車の買い」を止めた理由とメーカーを襲う絶望的シナリオ

｜　中東の富裕層はいかなる状況でも「動じない」とは考えていたが　｜

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記事の要約：なぜ今、世界の富裕層は財布を閉じたのか？

激震のドバイ市場： 現地の高級車ディーラーが「売上30%減少」を報告。
「ビスポーク」の消失： メーカーにとって最大の利益源である「特注・限定モデル」の注文がストップ。
最悪のタイミング： 中国、欧州、米国に続き、最後の砦だった中東市場まで冷え込み。
配送停止の連鎖： フェラーリやマセラティなど、一部メーカーはすでに中東への配送を一時停止。

煌びやかなショールームから客足が消えた理由

かつて「世界で最も派手な自動車市場」と呼ばれた中東・湾岸地域がいま急ブレーキ状態にあるとの報道。

長年、この地域は自動車メーカーにとっての「ドル箱」で、それは単に台数が売れるからではなく、1台あたりの利益率が極めて高い「ビスポーク（特注仕様）」への需要が異常に高かったから。

しかし、近隣地域での紛争激化や地政学リスクの高まりが富裕層の購買心理に冷や水を浴びせており、ベントレーのフランク＝ステッフェン・ヴァリザーCEOが語るように、「今の彼らには、新しいベントレーを探すことよりも、他に考えるべき重要なことがある」、というのが現実です。

中東市場の現状と主要メーカーへの影響

現在、ドバイをはじめとする中東市場では、販売減少以上の「構造的な変化」が起きているといい・・・。

市場の現状と構造的な変化

項目	現状・影響
販売台数	ドバイの主要ディーラーで前年比約30%ダウン
主力車種の変化	超高額な限定車（フェラーリ、ランボルギーニ等）の受注停滞
配送状況	フェラーリ、マセラティなどが一時的な配送見合わせを実施
輸送コスト	空路での国外脱出（ハイパーカー輸送）に数百万〜一千万円超のコスト
利益率の悪化	利益の柱である「マンソリー」等のカスタム需要や特注オプションが激減

「特注モデル」の悲劇

例えば、ロールス・ロイスが最近発表した「ファントム・アラベスク」。

ボンネットにレーザー刻印を施した芸術的な一台ですが、こうした「究極の自己表現」としての車への投資が、現在の緊張状態では敬遠され始めている、と報じられています。

: ロールス・ロイスが放つ究極の1台「ファントム・アラベスク」誕生。ボンネットには開発に5年をかけたレーザー彫刻にてアラブの文様が再現される

Image：Rolls-Royce ｜　ロールス・ロイスは顧客の要望を満たすため、あらゆる手段を試している　｜ロールス・ロイスが発表した、世界で唯一のビスポーク・モデル「ファントム・アラベスク（Ph ...

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グローバル市場での「中東」の位置付け

自動車メーカー（とくにプレミアムカーメーカー）にとって、中東市場の失速は「四面楚歌」を意味しており・・・。

中国市場： 経済停滞により、かつての高級車ブームが終了
欧州・米国市場： 関税問題や不透明な経済先行きにより、需要が不安定
中東市場（最後の希望）： 唯一の成長スポットと期待されていたが、地政学リスクで沈没

ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOは「この穴を埋めてくれるような新しい市場は、今のところどこにも存在しない」と危機感を露わにしていて、ぼくらにはわからない「超高額車市場」では明らかに変化が起きているというわけですね。

: ロールスロイスが今後世界各地に「本社と同じ顧客体験ができ、その場でオーダーメイドモデルやワンオフモデルを注文できる」プライベートオフィスを開設。第一号はもちろんドバイ

｜ロールスロイスの顧客は「自分の要望を実現するためであれば」お金を気にすることは無さそうだ｜すでにロールスロイスの顧客のオーダーメイド率はすでに100％近いというが、今後はその内容をさらに高度化 ...

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知っておきたい「富裕層の逃避行動」：ハイパーカーの空輸

興味深いのは、新車の注文は止まっても、「すでに持っている資産（クルマ）」を守る動きは加速している点です。

数億円規模のハイパーカーを所有するコレクターたちは、数万ドル（数百万円）の費用をかけてでも、愛車を戦火の及ばない安全な地域へ「空路」で避難させているとされ、彼らにとって、数百万の輸送費は「ポケットチェンジ（小銭）」に過ぎないとは思われるものの、その行動自体が地域の不安定さを象徴しているかのように思います。

結論：高級車ブランドは「冬の時代」へ突入するか

中東市場の低迷は”一時的な売上減”のみとは捉えることができず、プレミアムカーメーカーが最も依存していた「高利益なカスタマイズビジネス」の崩壊を意味しており、今後、各ブランドは「売れない中国・高額関税が課される北米・冷え込む中東」という三重苦の中で、いかにブランド価値を維持し、利益を確保するかの瀬戸際に立たされることは間違いなく、新車市場、そして中古市場とあわせて「直近で大きな変化が訪れる」こととなるのかも。

さらにピニンファリーナなどのカロッツェリア、ルーフなどの少量生産自動車メーカー、小規模コーチビルダーにとっても中東の顧客は大きなウエイトを占めており、ここでも混乱があるものと思われます。

【関連知識】

ビスポーク（Bespoke）とは？：注文仕立てのこと。自動車業界では、内外装の色、素材、装飾を顧客の要望に合わせて一から作り上げるサービスを指し、標準価格の2倍以上の価格になることも珍しくない。さらに中東の顧客は「数億円～数十億円」にものぼるワンオフモデルを注文することがあり、非常に収益性が高い市場である
地政学リスクとラグジュアリー市場：贅沢品は平和と安定の象徴で、中東のように資産家が物理的な安全を優先しなければならない状況では、真っ先に「目立つ贅沢」が抑制される傾向にある