Image：Bovensiepen
｜ M4が4台買える？ただし「ザガート」としてはかなりお求めやすい部類でもある ｜
ザガートらしい「ダブルバブルルーフ」も健在
BMW公認のチューナーとして名を馳せた「アルピナ」創業家が”新たなプロジェクト”を始動させると発表したのがほぼ1年前。
そして今回、そのプロジェクト第一弾となる「ボーフェンジーペン・ザガート」の受注を開始したとアナウンスしており、イタリアの名門デザインハウス「ザガート」とタッグを組み、BMW M4をベースに究極のエクスクルーシブを追求したこの一台の詳細を見てみましょう。
-
-
BMWに買収されたアルピナの創業者一族がザガートとのコラボによる超高級GT「ボーフェンジーペン」を発表。ベースはBMW M4
Image：Bovensiepen ｜ BMWとの不仲を示すかのように「BMW」の名、そして特徴が見事に消し去られている ｜ おそらくはアルピナ残党は今後様々なモデルを展開することになりそうだ さて、 ...
続きを見る
この記事のポイント
- 世界限定99台のみ、アルピナの本拠地ブッフローエで製造
- 611馬力（602hp）を発揮し、0-100km/h加速はわずか3.3秒
- 全てのパネルをカーボン製に刷新。ザガート伝統の「ダブルバブルルーフ」を採用
- 価格は36万9495ユーロ（約6,700万円）。標準のM4約4台分に相当
Image：Bovensiepen
アルピナの遺伝子とザガートの美学が融合
BMWがアルピナを完全子会社化した後、アルピナの創業者ブルカルト・ボーフェンジーペンの息子であるアンドレアス氏が率いる新会社が放つ第一弾プロジェクトがこの「ボーフェンジーペン・ザガート」。
ベース車両はBMW M4 コンペティションだとアナウンスされているものの、しかし実に400点以上の専用パーツが投入され、熟練の職人が250時間以上をかけて1台を組み上げるという珠玉の一台です。
詳細：「ボーフェンジーペン・ザガート」
ボーフェンジーペン・ザガートは、スペックと芸術性の両立を目指しているといい・・・。
主要スペック一覧
| 項目 | スペック詳細 |
| ベース車両 | BMW M4 Competition (G82) |
| 最高出力 | 611 PS (602 hp) |
| 0-100km/h加速 | 3.3 秒 |
| トランスミッション | 8速オートマチック |
| 排気システム | アクラポビッチ製チタンエキゾースト |
| 外装 | フルカーボンボディパネル、ダブルバブルルーフ |
| 生産台数 | 世界限定 99台 |
| 価格 | 約6,500万円（€369,495） |
デザインの特徴：ザガート流の「再解釈」
最大の特徴は、その独創的なスタイリンにあるとも考えられます。
- フロントマスク： BMW伝統のキドニーグリルを再構築した新しいフェイス
- ルーフライン： ザガートの象徴である「ダブルバブルルーフ（2つの隆起）」を採用
- リヤ周り： カーボンパネルを多用し、i8を彷彿とさせる複雑な曲面構成でワイド感を強調
なお、アルピナのお約束でもあったフロントバンパー下部の「ALPINA」ロゴは「Bovensiepen」へと置き換えられ、やはりアルピナ独特とも言える20スポークホイールは新しく解釈された「10スポーク”ダブル”」へ。※つまりアルピナの雰囲気を継承している
Image：Bovensiepen
-
-
BMWアルピナが再始動。「最初のティーザー画像」として伝統の20本スポーク刷新を提示、現代的にリニューアル
Image：BMW ALPINA ｜ アルピナは「少量生産」を貫きマイバッハのポジションへ ｜ 忙しい人のための「1分まとめ」 ホイールの進化： 1960年代からの伝統である「20本スポーク」が、凸型 ...
続きを見る
一方でインテリアはBMWの面影を強く残しており、最高級のラバリナ・レザー（Lavalina Leather）を全面に使用した贅沢な仕立てを持ちつつも、ダッシュボードや操作系はM4の機能性をそのまま引き継ぐことで日常の使い勝手も犠牲にしていないことがわかります。
競合比較とそのポジション
このクルマの競合はもはや通常の量産車ではなく・・・。
- BMW M4との比較： ドイツ国内でM4が約1,600万円〜に対し、ボーフェンジーペン・ザガートはその4倍近い
- 位置付け： ポルシェの「911 S/T」やフェラーリの「限定モデル」に匹敵する”コレクターズ・アイテム”としての側面が強い
「M4は街中に溢れているが、自分だけの特別な1台が欲しい」という超富裕層にとって、アルピナの技術力とザガートのデザインが保証されたこのクルマは究極の選択肢となりえるのかもしれません。
新会社「ボーフェンジーペン」が示す未来
アルピナという偉大なブランドがBMW傘下に入った今、ボーフェンジーペン家は「少量生産のコーチビルド（特注車）」という道を選択していて、これはかつてのフェラーリやランボルギーニがそうであったように、「量産メーカーが作れない、より過激でアーティスティックなクルマ」を求める層に向けたメッセージです。
電動化が進む自動車業界において、あえて3.0L直6ツインターボのエンジンフィールにこだわり、伝統的なイタリアンデザインを纏わせる。これは内燃機関時代の最後を飾る、贅沢な「恩返し」とも言える存在ではないかとも考えています。
結論
ボーフェンジーペン・ザガートは「高級なだけのBMW」と断じることではできないクルマであり、それはドイツの精密なエンジニアリングとイタリアの情熱的なデザインが「かつてのアルピナの拠点で結実した」コーチビルドの歴史を体現するかのような一台。
6,700万円という価格は決して安くはありませんが（それでもザガートの名を冠した少量生産モデルとしては高くはない）、世界でわずか99人しか所有できないその希少性、そしてアルピナ創業家の新たな門出を祝う価値を考えれば、即座に完売することは間違いないと目されています。
なお、オンラインコンフィギュレーターも公開されており、そのカスタマイズの奥深さを体験するだけでもクルマ好きにはたまらない時間になりそうですね。
-
-
アルピナ創業者、ブルカルド・ボヴェンシーペンが87歳で亡くなる。プライベートによる改造がBMWに認められ公認チューナーに、そして後には自動車メーカーに
｜ アルピナは自動車業界における数少ない「伝説」のひとつでもある ｜ 今後はBMW傘下となりその輝きをいっそう増すことになるだろう さて、アルピナ創業者、ブルカルド・ボヴェンシーペン氏が87歳で亡くな ...
続きを見る
あわせて読みたい、アルピナ関連投稿
-
-
本当に存在しそうだな・・・。「もしもアルピナがポルシェ911をベースに究極のスポーツカーを作ったら」。964ターボベースのB964 4.0がちょっと格好いい
Image：Abimelec Design ｜ アルピナはルーフと立ち位置が似ているだけに「本当にありそうな」気がしてくる ｜ なおアルピナは2026年1月より「BMWの第四のブランド」と ...
続きを見る
-
-
「アルピナの一つの時代の終焉」。BMWがアルピナのフラッグシップ「XB7」の有終の美を飾る限定モデル「Manufaktur（マヌファクトゥーア）」を発表
Image：BMW ｜ アルピナ史上最強のSUV、ついに生産終了へ ｜ これからアルピナは「新しい時代」へ BMWアルピナのフラッグシップSUV「XB7」がその輝かしい歴史に幕を閉じようとしており、B ...
続きを見る
-
-
伝説の再構築。もし「アルピナ・マクラーレン F1」が実在したら？BMW V12が紡ぐ究極のGTコンセプト、まさかのリトラクタブルヘッドライト採用
｜ アルピナ×マクラーレンF1の可能性はゼロではなかったであろう ｜ ただしゴードン・マレーがこれを許さなかったかもしれない アビメレックデザインが「もしもアルピナがマクラーレンF1をベースにしたクル ...
続きを見る
参照：Bovensiepen
