フィアットグランデパンダを見てきた。文字通り「コンセプトカーがそのまま市販」、やはりこういったクルマはイタリア人でないと作れないな

本当に「よくこのデザインで出してきたな」と感心させられる

さて、新型フィアットグランデパンダ（FIAT Grande Panda）」を見てきたのでその概要について紹介してみたいと思います。

グランデパンダは、2026年秋に日本市場へ導入されたニューモデルであり、初代パンダを思わせるスクエアなデザイン、そして最新の電動化技術を組み合わせているところが大きな特徴。

そしてこのクルマは「単なるパンダの後継車」というだけでなく、フィアットの今後のモデル展開を考えるうえでも重要な一台となっています。

日本に導入されるのは、48Vマイルドハイブリッドを搭載した「グランデパンダハイブリッド」で・・・。

グレード	価格（税込）
ICON	369万円
La Prima	409万円

※ジェラートホワイト以外のボディカラーは5万5,000円の追加料金で、ICONは受注生産

グランデパンダのデザインは1980年に登場した初代パンダを強く意識しており、初代パンダはジョルジェット・ジウジアーロがデザインした非常にシンプルで機能的な小型車でしたが、新型ではそのスクエアなフォルムを現代的に再解釈しています。

しかし新型グランデパンダで真に面白いのはディテールで、1980年代のデジタルカルチャーやレトロゲームを思わせる、四角い発光グラフィックを採用した「ピクセルデザイン」がそのデザイン的特徴に。

そしてこの「ピクセル」はあちこちに用いられ、フロントグリルや・・・

フロントバンパー内に・・・。

フューエルリッドキャップにまで。

なお、テールランプはこう。

このテールランプはぼく的に（このグランデパンダで）もっとも注目すべきところだとも考えており・・・。

この「透明のケース」は非常に秀逸。

そしてこのテールランプの「ボックス風」デザインはインテリアだとエアコン吹き出し口にも再現されることに。

さらにドア下部に大きく「PANDA」の文字がプレス加工され、初代パンダ4×4のタフなイメージを継承しています。

そしてリアゲートにも樹脂パーツにて「立体」PANDAロゴ。

そしてCピラーには「見る角度によってFIATのロゴと4本線のマークが切り替わって見える」レンチキュラーグラフィックを採用し、御城から見ると「////」という4本線が見えますが・・・。

前から見ると「FIAT」。

そしてこの「4本線」は随所に反復され、フェンダーアーチのモールや・・・。

フロントグリルにも。

サイドアンダーにはこの「スラッシュ」が続く仕様（汚れが溜まってちょっと洗車が大変かもしれない）。

さらにデザイン的な見どころは尽きることはなく、「ルーフレール」すらもオシャレ。

後ろ側はこう。

ルーフレールやリアアンダーなど、シルバーのアクセントを組み合わせることで高級感を演出しているようですね。

ちなみにホイールデザインも個性的。

先代の3代目パンダと比較すると、グランデパンダの全長は355mm、全幅は120mm拡大していますが、それでも全長4m程度に収まっており、日本の都市部でも扱いやすいサイズだと考えて良いかと思います。

なお、特筆すべきは412Lというラゲッジ容量で、コンパクトカーとしてはかなり大きく（実際に見てみると深さがかなりある）、高い実用性を持つということになりますね。

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