「ドライブトレーン異常」が発生していたぼくのBMW i3。
テスターを当ててみると複数箇所に問題が出ていたようで、不具合内容は下記の通り。
・高電圧システム回路：絶縁抵抗がしきい値を下回る
・高電圧システム回路：故障制限値を下回る絶縁抵抗
・高電圧システム回路：絶縁抵抗が警告しきい値以下
とのことで、「ハイボルテージバッテリーユニットとエレクトリカルマシンエレクトロニクス間の高圧線」を交換し、現在のところエラーもなく快調。
上記の異常値については、センサーのエラーなのか実際に問題があったのかは不明ですが、問題があったと仮定して該当箇所を交換してもらっています。
もちろん保証期間内、そしてぼくに帰責性がないので修理費用はかかっていません。
「ドライブトレーン」に問題があると警告表示が出たぼくのBMW i3。
ドライブトレーンといっても非常に範囲が広く、モーターだったり電力を伝える機構だったりと問題の可能性は様々であるようで、いったんディーラーに預けてテスターを当て、詳細を究明することに。
その結果、バッテリーのパワーをモーターに伝達する接続部に問題があるようだとのことで、その部分の部品を交換することに。
幸い国内在庫があるようで数日内に部品が届き、入れ替えたのちにテスト走行を行い、問題がなければ無事退院。
現在は部品待ちですが、改めて進捗を公開しようと思います。
ディーラーの話だとi3はマイナートラブルはあるものの、致命的な問題は過去に一件のみ、ということでしたが（そのケースではバッテリーパックを丸ごと入れ替え）、ちょっと心配ではあります。
正月早々に「ドライブトレーン異常」警告が出ていたぼくのi3ですが、トラブル解消のために本日より入庫。
正直預けてみないとどこが悪いのかもわからず、センサーの異常のみかもしれませんが、台車を借りてしばらく預けることになりそうです。
なお「ドライブトレーン」とは特定の場所を指すのではなく、モーターや、バッテリーとの接続部などは倍広い範囲を指すようで、そのなかの「どこか」に異常があるということですね。
その他、ハンドルを切るとポンプの異常か「カタカタ」という音がするので、それもあわせて見てもらう予定。
現在ぼくのi3は走行距離11000キロほどですが、とりあえず問題のある部分はざっと出し切ってしまい、保証のあるうちに全部直してもらいたいと考えています。
i販売店は数が少ないのが問題で、現在はi販売店に持ち込んではいますが、その時間もけっこうバカにはならずあまりにトラブルが頻発するようであれば最寄りの系列店に持ち込んで回送してもらう等もお願いしてみようと思います（もしくは耐えられなくなれば売却か）。