カーボン

｜　ランボルギーニはカーボンファイバー登場初期から熱心にその可能性を追求してきた企業のひとつ　｜ さらにはカーボンファイバーのリサイクル、持続可能性にも取り組んでいた さて、ランボルギーニが「ランボル ...

｜　チューニングメニュー次第にて最高出力は802馬力　｜ 全てのパーツを装着すれば1000万円くらいはかかりそうだ さて、フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンのチューンを得意とするノヴィテック（ノ ...

｜　これだけ各社がGクラスのカスタムを発表するということは、それだけ需要があるものと思われる　｜ エアロパーツとホイールのみで約450万円 さて、英国の老舗チューナー、カーン・デザイン。アストンマーテ ...

｜　こう見えてボディパーツは「すべて」作り変えられている　｜ トップカーほど「エキゾチック」という表現が似合うチューナーもほかにない さて、ロシアのチューナー「トップカー」。カーボンファイバー製パーツ ...

｜　この世の中には「想像できない」セレブな生活があるようだ　｜ この「3250万円」が高いのかそうでないのか、ボクにはわからない さて、ブガッティが30台限定、その価格25万ユーロ（3250万円）の「 ...

｜　なぜコンチネンタルGT用ではなくベンテイガ用を先にリリースしたのかは謎　｜ 価格は未発表だが、相場を考慮すると200万円は超えそうだ　 ベントレーが「新車用としては世界最大のカーボンホイール」を発 ...

｜　1台は20台限定のシロン・ノワール・スポルティブ、もう一台はヴィジブルカーボンボディを持つシロン　｜ さらにはヴェイロンっぽい「レプリカ」も発見 さて、まず普通に暮らしていて目にする機会がないのが ...

設計はパガーニ創業者、オラチオ・パガーニ このクルマが市販されていたら、スーパーカーの勢力図は今とは違ったものとなっていただろう さて、ランボルギーニ・カウンタックは今年で誕生50周年を迎え、ランボル ...

｜　残念ながらハチミツは社員へのプレゼント用、カーボンリサイクルパーツは本社併設ストアでしか購入できないようだ　｜ さすがにここまでランボルギーニが環境に熱心とは知らなかった さて、ランボルギーニが「 ...

｜　シンガー・ヴィークル・デザインの可能性は無限であるようにも思える　｜ この「オリーブ」のボディカラーは新しい さて、現在30カ国以上もの国にその車両を提供するシンガー・ヴィークル・デザインですが、 ...

｜　カーボンファイバー製シェルはけっこう分厚く、押しても簡単には凹まない　｜ 希望小売価格561,330円もなんとなく納得できる さて、先日紹介したイタリアの高級バッグメーカー「テクノモンスター」のス ...

｜　あのテクノモンスター、しかもカーボン製スーツケースがギルトに登場　｜ こんなチャンスはもう二度とないかもしれない さて、ランボルギーニとのコラボレーションでも知られ、カーボンファイバーや高品質なア ...

｜　EV時代に突入すると、チューナーの仕事は一気に減ってしまいそうだ　｜ ガソリン車時代の「定番チューン」はどれも航続可能距離を悪化させてしまうものばかり さて、マンソリーがポルシェ・タイカンのカスタ ...

｜　もろもろの事情を鑑みるに、ランボルギーニはやはりエッセンツァSCV12でル・マン24時間レースに出たかったようだ　｜ もしくは、レーシングカー開発中に「レースに出場できなくなった」ため、エッセンツ ...

｜　GRスープラ A91-CFエディションは「ひと目で分かる」違いを備える　｜ 現時点では価格やボディカラー等のアナウンスはナシ さて、カローラクロスや86など一気にいくつかのニューモデルを（北米で） ...

｜　一度はマンソリーのチューンしたクルマに乗ってみたいものだ　｜ ボディパネルはおそらくルーフ、ドア、リアフェンダー以外「全交換」 さて、マンソリーはフェラーリF8トリブートのコンプリートカー「F8X ...

さて、先日紹介したカーボンフロッグマン、GWF-A1000XC-1AJF（170,500円）を予約の上で発売と同時に入手。以前にもアナログ仕様のフロッグマン（ベースモデル）を購入しているので、「フロッ ...

｜　どうやらメルセデス・ベンツGクラス（ゲレンデ）のカスタム需要はけっこう高いようだ　｜ メルセデス・ベンツGクラスのルーフには大きく「VIVA Edition」　 これまでにも様々なメルセデス・ベン ...