カーボン

｜ マクラーレンやランボルギーニでは珍しくないが、フェラーリでの「フルカラーカーボンボディ」は見た記憶がない ｜ さらにはゴースト仕様のストライプも珍しい さて、フェラーリが自社のパーソナリゼーション ...

｜　ウラカン・テクニカはフルオプションだと「相当な額」となりそうだ　｜ ここまで自由に細部を選べるようになると、のちのち自分でカスタムを行う必要がなくなるので非常に助かる さて、ランボルギーニはつい先 ...

｜　そもそもEVユーザーのほとんどが”チューニングには無関心”となってしまう可能性も　｜ 今後のチューナーはダウンフォース強化ではなく「抵抗を減らす」ことを考えねばならない さて、「コンペティション・ ...

｜ このフェラーリ・ローマの外装について「ほとんどのパーツ」に手が入っているようだ ｜ 出力は80馬力アップの700馬力へ、そしてもちろんパフォーマンスも向上 さて、数々のチューンドカーを美しい映像と ...

｜ 今後、様々な台湾のチューナーがこういったスーパーカー向けのカスタムを提案してくるだろう ｜ ある意味、どんな奇抜なものが出てくるか楽しみではあるが さて、これまでにもBMWはじめいくつかのクルマの ...

｜ ロールスロイス・ファントムにはもともと「こだわり」を反映させるためのスペースが車内に用意されている ｜ 150層もの積層カーボンをインテリアに使用 さて、ロールスロイスはこれまでにも様々な顧客から ...

｜ このメルセデス・ベンツSLRマクラーレン・ロードスターは外装だけではなく内装までもがカーボンに置き換えられていた ｜ このカスタムにいったいどれくらいかかったのかはわからない さて、ここ最近急激に ...

｜ メルセデス・ベンツはおそらく率先してリサイクル率を高めている自動車メーカーのうちの一つ ｜ やりすぎのような気もしないではないが、これも「時代の流れ」だけに仕方がない さて、メルセデス・ベンツは、 ...

｜　あの優雅なフェラーリ・ローマが一転して凶暴な顔つきに　｜ マンソリーは相変わらず過激なフェラーリのカスタムをリリースし続ける さて、マンソリーがフェラーリ・ローマのチューニングプログラムを発表。内 ...

｜ ソフトキットと言えども、その外観とパフォーマンスはけっこうハード ｜ マンソリーはやっぱりどうやってもハードだった さて、フェラーリやランボルギーニ、ロールスロイスやマセラティのカスタムでおなじみ ...

｜ フェラーリは、296GTBに1000万円くらいのオプションを装着することを推奨している ｜ フェラーリ正規ディーラーのコンフィギュレーターでは「一般には公開されていない」オプションを見ることができ ...

｜　ロシアは「トップカー」といい、とんでもなく過激なチューナーが多い　｜ BMWほどエアロパーツで印象が変わるプレミアムカーもそうそう無い さて、アグレッシブなデザインで知られるラルテ・デザイン。主に ...

｜　いったいこのNFTブームがどこまで拡大するのかはわからない　｜ さらに、このランボルギーニ・スペースキーの価格がどこまで上がるのかもわからない さて、最近自動車業界でも盛り上がっているNFTですが ...

｜　「アストンマーティン」「DBX」というところを考慮すると、その顧客がここまでの改造を行うかどうかはわからない　｜ 見た目だけではなくそのパフォーマンスもスーパーカー的、最高速はなんと時速325km ...

｜　「高く売れる」仕様にするか、売値は下がっても「自分が好きな仕様にするか」、そして同系色でまとめるか、もしくはコントラスト強めでゆくか、フルカーボンでゆくか、ノンカーボンでゆくか　｜ フェラーリのみ ...

｜　ブラックのカーボンパーツとのコントラストもまた強烈　｜ インテリアはオレンジにホワイトのコンビネーション さて、フェラーリやランボルギーニ、ロールスロイスなどハイエンドなエキゾチックカー向けのカス ...

｜　塗装や取付費用を考慮すると1800万円くらい（ただしホイールやエキゾーストシステム、内装カスタム抜き）になるらしい　｜ フルカスタムすると、車両一台分くらいの価格が必要になりそうだ さて、ロシアの ...

｜　内外装とも手が入っていない部位はないというほどの超カスタムモデル　｜ しかもボディはマットなグラデーション塗装 さて、フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティなどハイエンドカーメーカーを対象としたチ ...