｜ 常に70万円を握ってクルマを運転しているというのも妙な気分ではある ｜
フェラーリのオプション選びは本当に「奥が深い」
さて、引き続きぼくのフェラーリ296GTBに組み込まれている内装オプションの紹介。
今回はフェラーリの内装におけるひとつのハイライト、「ステアリングホイール」を中心に見てみたいと思います。※記載する金額は注文時のものであり、納車時にはもうちょっと高くなっているので要注意
フェラーリの内装で「カーボンファイバー製ステアリングホイール」は外せない
ぼくは296GTBのステアリングホイールに「カーボンファイバー LED付きステアリングホイール（462,000円）」を選択していますが、これはフェラーリでは「一番人気」ともいえるオプションで、この有無によって売却金額が大きく左右されると言われるほど。
グリップやスポークの一部がカーボンファイバーへと変更されるほか、12時位置にLEDインジケーターが埋め込まれ、これによってサーキット走行時など限界走行を行う際、「タコメーターを見る余裕がなくとも」エンジン回転数やシフトチェンジのタイミングを直感的に知ることが可能となっています。
さらにぼくはこの12時位置にイタリアンカラーをペイントしており、この価格は「170,000円」。※段差ができないようにちゃんと表面が均されている
ちなみにこのラインはイタリアンカラー以外の指定が可能であり、かつボトム部にも縦や横のラインを反映させることが可能です（280,000円）。
そしてこのカーボン＋LEDステアリングホイールを選択すると、パドルも自動的にカーボンファイバー製へと変更されるのですが・・・。
このサイドには「ドリームライン（250,000円）」「イタリアントリコローレ（300,000円）を追加することも可能です。
フェラーリではステアリングホイールのカラー変更も可能
なお、フェラーリでは内装各部位のカラーを個別に変更できるとお伝えしたとおりですが、ステアリングホイールも例外ではなく（ただしセンターパッドは変更できない）グリップ部分のカラーを変更できます（69,300円）。
そしてぼくはグリップを内装のメインカラーである「クレマ」へと変更し・・・・。
「コントラストステッチ」を内装全般に採用しているためにステアリングホイールのクレマ部分にもネイビーのステッチ入り。
こうやって見ると、ステアリングホイール周りだけで「701,300円」もお金をかけてしまったということになりますね。
ボクはそれほどカーボンファイバーが好きなわけではないが
このほか、ぼくが選択した内装オプションだと「カーボンファイバー サイドシルキック（184,800円）」があり、これは文字通りのカーボン製キックプレート。
ノーマルだと金属に「Ferrari」文字がエンボス加工されるプレートが装着されるらしいのですが（ノーマル仕様は見たことがない）、この「カーボンファイバー サイドシルキックを選ぶとプレート自体がカーボン製に（フェラーリの場合、他社のようにここが光るオプションはないようだ）、そしてFerrari文字が別体パーツの立体に。
ちなみにアセットフィオラのパッケージを装着すると、このFerrari文字が「Assetto Fiorano」へと変更されるもよう。
なお、ぼくはエクステリアと同じくインテリアにもあまりカーボンパーツを装着していませんが、その理由は「高いから」「部分的にカーボンファイバー製パーツを装着すると整合性が取れなくなり、あらゆる部分に装着しないといけなくなるから」というもので、そして「そこまでして」カーボンファイバーを取り入れるほどカーボンファイバーが好きなわけでもないから（お金が無限にあればカーボン製パーツを装着したいとは思うけれど）。※このカーボン製サイドシルキックを装着したのは、「乗降時に目に入りやすく」「カーボンパーツがステアリングホイールとパドルのみだとなんとなくバランスが良くないと思ったから」
よってカーボン製パーツは「最小限」にとどめているというのが現状ですが、たとえば内装のカーボン製パーツだと「カーボンファイバー ウインドスクリーン・アンダーパネル・エアディフューザー 492,800円」「カーボンファイバー インストゥルメント・クラスター 693,000円」「カーボンファイバー ドアパネル 831,400円」などが存在し、これらを全部装着すると（シートやステアリングホイールまでを含めると）500万円近くにものぼります。※ほかのオプションを選ばず、すべてのカーボンファイバー製内外装オプションを装着するというのも面白いとは思うけれど
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