購入金額1500万なのに修理費用1000万円！納車後20分にてハマーEVを壊してしてしまったユーチューバー、やむなくハマーEVを廃車扱いにして売却することに

｜　やはりEVの修理費用は様々な理由において高額になりがち　｜

これを考慮するとハマーEVの保険はとんでもなく高いのかもしれない

さて、つい先週、納車されて20分後、距離にしてわずか30kmのみの走行でハマーEVを壊してしまったユーチューバー。

その理由としては、ちょっとした溝に突っ込んでしまったからで、それが原因でサスアーム等を破損することとなってしまったわけですね。

そしてこの話には続報があり、結局このハマーEVは修理せずに売却してしまったそうですが、GMCから出てきた見積もりはなんと78,000ドル（日本円で1083万円）だったのだそう（このハマーEVは10万9000ドル＝1513万円で購入している）。

見た目よりもその破損度合いは大きかった

この事故によってフロントのラジエター、アンダーガード、リアサスペンションが破損していることは目視にてわかっていましたが、事故後にGMC正規ディーラーへと持ち込んで破損状況をチェックし見積もりを出してもらったところ、フロントサブフレームが曲り、ショックが破損し、フロントスキッドプレートは引破壊され、エアコンコンデンサー、バッテリー冷却システム（ラジエーター）、リアタイロッドにもダメージが及んでいたほか、「リアフレームの左側より右側のほうが2.5インチ高くなっていた」といい、ボデイ全体が歪んでいたのだそう。

そしてこの問題を修復するには78,000ドルが必要となり、もっと大きな問題としては「修理のための部品が手に入らないこと」。

よってこのユーチューバーはこのハマーEVの修理を断念し売却することに決めたと語っています。

さらに状況を悪くしたのは、ユーチューバー氏が保険に加入していなかったことで、そのため購入金額から売却金額を差し引くと8万ドル（1110万ドル）の損失が出たもよう。

やはり車重の重さが一因か

ユーチューバー氏によれば、今回の事故の被害の大きさは「車体重量の重さ」に起因しているのではと語っており、事故発生当時はダートにて車体をスライドさせようと考えたためにトラクションコントロールをオフにしており、それによってサスペンションがボトムしきってしまい、よってサスペンションが動かなくなってダメージが最大化したのではと推測しています。※ハマーEVの重量は4,103–4,282kgもある

それでもこのユーチューバー氏は驚くべきことに「後悔していない」といい、というのもこれまで常に「5年に1台」を処分する（入れ替える）というサイクルを実施していて（ノルマのようなものらしい）、しかし今回ハマーEVが1台廃車になったことでそのノルマが達成され、そのぶん別の1台を処分せずに済んだからだと語っています。

ちなみに現在同氏が他に所有しているのはスーパーカーばかりで、スーパーカーを処分するよりはハマーEV1台を失ったほうがマシだったと自分を納得させているようですが、もしかすると、そうでもしないと「やってられない」のかもしれませんね。

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参照：Road & Track