JUN（intensive911）

香港ではポルシェをよく見かけます。 異常なくらいポルシェだらけなのですが、中国本土と異なるのはスポーツモデルが多い、ということ。 やはり911、そしてケイマンが多いですね。 以前は911カブリオレもよ ...

ランボルギーニ・ウラカンをサクっとラッピング。 サイドステップは構造上の問題があり、思ったような形にラッピングできませんでしたが、それでもフロントとは整合性の取れた（下半分をラッピング）状態に持って行 ...

さて、ペニンシュラホテル香港へのチェックインと部屋の様子。 ぼくはホテルをさほど気にするわけではない（ホテルにいる時間が短い）ので今まではこういった高級ホテルに宿泊することは稀であったのですが、何処の ...

香港には多数のインド人がいます。 英国植民地時代の名残かと思われますが、地域によってはインド人だらけですね。 とくに、ぼくがいつも両替を行う「重慶マンション」はインド人密度が香港の中でも最高レベルに高 ...

BMW i3はどの程度実用に足るのか？ということを検証してみます。 ぼくは日常的にBMW i3を使用していますが、それでも1日に乗っても距離60キロ程度。 これだと3日くらいはバッテリーのみで走行でき ...

ぼくはほぼ旧車には興味がありません。 美しいデザインだなあ、とは思いますが、それを自分のものとして手に入れようとは思わないわけです。 思えばミニもBMWに移ってから、ポルシェも水冷になってからの購入で ...

先週に発表とされながらも公開がなかったフェラーリF12のエボリューションモデル。 ようやく公開されたわけですが、799台限定で名称は「F12tdf」。

今回、香港の訪問にあたり宿泊先はペニンシュラ香港。 宿泊者はロールスロイスの送迎サービスを利用できるため、事前申し込みの上活用してみることに。

一般に悪いと言われるランボルギーニの乗り心地。 これについても一般には「乗り心地が悪い」という前提で、「どのくらい乗り心地が悪いのか」ということが気になるようです。

ランボルギーニはうるさい、音がバカでかい、と言われますよね。 事実、ランボルギーニに乗っていることがバレてしまった相手にはよく「ランボルギーニはどれくらいうるさいのか」と聞かれます。

｜　もはや腕時計で人を判断する時代ではない　｜ 高額な腕時計（どれくらいから”高額”なのかは人によって意見が分かれるのでここではあえて触れない）をしていると周囲の反応が変わる、ということはよく聞きます ...

一般に悪いと言われる、ランボルギーニの燃費。 とにかく悪燃費という認識が世間に浸透しており、だいたいリッター2キロくらいという認識があるようです。 実際のところ近代のランボルギーニの燃費はさほど悪くな ...

｜　乗ってゆくクルマでディーラーの対応は間違いなく変わる　｜ 高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか？ということはよく言われます。 ディーラーのセールスの人もぼくらと同じ人間ですので、 ...

悩んでいたウラカンの内装照明（LED）を打ち換えました。 予定通り赤から青です。

ならし運転も後半にさしかかり、徐々に回転数を上げてゆく上でいろいろと気づくところも。 一番気になるのは一定速度以上で発生する若干の振動。

BMW i3の近況について。 ほぼ毎日乗っており、走行距離は6000キロ程度に。 そろそろ納車半年という節目でi3を振り返ってみます。

ランボルギーニというと、「壊れる、お金がかかる」等のステレオタイプなイメージがあります。 ですが、実際に所有してみるとそういったイメージとはまったく異なるものであり、世間で囁かれているウワサと（ランボ ...

ぼくが最初に購入した機械式腕時計はオメガ・スピードマスターです。 当時18万円ほどで登場したばかりの自動巻き（スピードマスターはそれまで手巻きが主流だった。宇宙空間では重力差によるローターの回転＝自動 ...

ランボルギーニ・ウラカンにはランボルギーニの定める「メンテナンス・スケジュール」が添付されています。 そこには走行距離や経過年数に応じてどういった点検を行い、何を交換するかが記載されているのですね。

｜　細身のシューズはなにかと便利　｜ ぼくは洗車や車のメンテナンス時にはプーマ・スピードキャットを履くようにしています。このスニーカーは細身で非常にコンパクトなので車に近づいて作業する必要がある場合に ...